Новости за 23.03.2023

На счету авторов youtube-канала «Удивительная деревообработка» уже десятки деревянных моделей: от мотоциклов до паровозов, от легковушек до военной техники — и множество видео, где они обстоятельно показывают всю работу с деревом. В прошлом году они собрали впечатляющую копию грузовичка УАЗ — «головастика», а сейчас изготовили модель микроавтобуса «Газель». Предлагаем посмотреть снятый ими ролик.

По данным инсайдеров, легендарное имя получит второй вседорожник, который построят на модульной платформе MEB от концерна Volkswagen. Первой моделью стал новый Explorer. А Ford Capri в компании планируют позиционировать как более спортивный кроссовер. Раньше под именем Capri выпускалось купе, предназначенное для европейского рынка. Последний экземпляр популярной в свое время двухдверки сошел с конвейера в 1986 году.

Автомобиль поначалу являлся разновидностью популярного в России Volkswagen Passat второго поколения. Седан начали выпускать еще в 1983 году: он стал первой массовой моделью немецкого концерна для китайского рынка. Модель продержалась на конвейере вплоть до 2022 года — в прошлом году было принято решение снять Santana с производства. В Россию привезли автомобили как раз из последней партии образца 2022 года без пробега.

В Китае она была представлена в ноябре прошлого года под именем HaoYue L, в то время как «обычный» Okavango на родине продают просто как HaoYue — без приставки. От HaoYue новинку отличают пересмотренный дизайн передка и увеличенное расстояние между осями. Доберется ли семиместный вседорожник до российского рынка, или же Geely просто на всякий случай защитила его дизайн, пока неясно.

Таинственный кроссовер, который ранее не раз попадал в объективы шпионских камер, оказался не новым Coolray, как предполагалось, а разновидностью Atlas L, он же Boyue L, то есть Атласа нового поколения. Он оснащается 1,5-литровым мотором мощностью 181 лошадиная сила и заметно отличается дизайном (и габаритами) от Atlas L: он компактнее, спортивнее, но при этом построен на все той же платформе CMA, знакомой нам по Geely Tugella и Monjaro, а китайцам — и по Атласу нового поколения.

Автомобиль M-Hero 917, выпускаемый в Китае под суббрендом Mengshi (Мэнши), у нас продает компания «Нео Карс». Рамная машина близка по форме и габаритам к американскому Hummer, но имеет оригинальный кузов с «резной» пластикой. В движение ее приводит силовая установка, состоящая из четырех электромоторов, а среди особенностей числится «режим краба» как у GMC Hummer EV.

Как сообщает агентство Nikkei, на внутреннем рынке модель не пользуется такой популярностью, как в других странах, — на Японию приходится всего один процент от общемировых продаж Camry. В связи с этим Toyota приняла решение убрать седан из модельной линейки, и уже уведомила об этом местных дилеров. В других же странах — Camry присутствует на 100 рынках за пределами Японии — модель останется.

Возможность смягчения требований к производству изучит Росприроднадзор по поручению вице-премьера Александра Новака, сообщают «Известия» со ссылкой на протокол совещания. Речь идет о возобновлении использования монометиланилина (ММА) в качестве присадки для производства топлива экологического класса К5, которому соответствуют АИ-92, АИ-95 и АИ-98.

Как сообщает портал Quto.ru, автомобили Hongqi N701 в камуфляжных чехлах запечатлели на Ленинском проспекте — они двигались в сторону аэропорта Внуково, чтобы отправиться на родину, в Китай. Лимузины сопровождали сотрудники ГИБДД и пара Мерседесов, при этом водители китайских машин «ехали весьма неуверенно», как отмечают очевидцы.

Согласно проекту нового плана, подготовленному Еврокомиссией, автопроизводителям все же оставят право оснащать автомобили двигателями внутреннего сгорания. Однако работать они будут не на бензине и не на дизеле, а на экологичном синтетическом топливе. Послабление сделают в угоду Германии, которая протестует против полного запрета на ДВС.

Автомобиль, который впервые был представлен в середине осени 2022 года, уже проходит ходовые испытания. Модель построили по принципу последовательного гибрида с колесной формулой 4х2. При этом Миасский автопроизводитель заявляет, что это только первый шаг — в дальнейшем «Урал» планирует выпустить полностью электрическую модификацию. Также в планах построить автомобиль на водородной тяге.

Как сообщает газета «Известия», Hongqi — единственный на данный момент автопроизводитель КНР, который выпускает автомобили, по уровню соответствующие Mercedes-Benz. Hongqi («Хунци» или «Красное знамя») и раньше называли наиболее вероятным кандидатом на сборку на подмосковном заводе в Есипово, однако официального подтверждения этому по-прежнему нет. «Известия» же ссылаются на два источника в дилерском бизнесе.

К этому может привести передача контроля за операторами техосмотра от автостраховщиков в Росаккредитацию. Инициатором выступили российские власти — по мнению Министерства экономики, такое решение позволит сократить расходование государственного бюджета, и снизить траты операторов техобслуживания. Законопроект был разработан еще в 2020 году, его уже поддержал Центральный банк России и некоторые участники рынка техосмотра.

Некоторые подробности о платформе уже обнародованы. Например, известно, что гибридны, в основу которых ляжет эта «тележка», могут быть оснащены установкой общей мощностью до 460 лошадиных сил. Также Hi4 позволяет реализовать высокоточную систему управления вектором тяги и систему управления расходом энергии.

Начальная цена абсолютного большинства «китайцев» перевалила за два миллиона рублей. Исключение — кроссовер Haval Jolion, который в «базе» предлагается за 1,9 миллиона, а также производится в России, и потому подпадает под программу льготного автокредитования. Остальные марки из КНР устанавливают более высокие цены: как отмечают в «Автостате», это позволяет делать рынок, на котором нет альтернатив.

Модель дебютировала всего несколько дней назад, и Ford уже анонсировал масштабную рекламную кампанию, которая охватит весь мир — новый Explorer отправится вокруг света, а пилотировать его будет путешественница Лекси Алфорд, которая попала в Книгу рекордов Гиннесса как самый молодой человек, посетивший все страны мира. Экспедиция стартует в конце этого года, но маршрут пока не обнародован.

В Китае состоялась премьера JMC Dadao — под этим названием на местном рынке будет продаваться клон модели Ford, и американский автопроизводитель дал на это добро. Dadao стал флагманом линейки JMC и для него даже придумали собственный класс — PUV (Possibility Unique Vehicle), который указывает на уникальность пикапа. Впрочем, «уникальным» его назвать сложно, так как он не только внешне скопирован с Ford F-150, но и агрегаты у него «фордовские».

Как пишет инсайдерское сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» Вконтакте, серьезного обновления для модели не предвидится: на автомобили начнут устанавливать новый расширительный бачок. Более заметное новшество получат «дорогие» исполнения Black'22 и Luxe'22, которым добавят усиленную тонировку задних стекол. Сборку машин с подкорректированным списком оснащения запустят в мае.

Со спорткаром вскоре попрощаются из-за низких продаж, хотя ранее инсайдеры прочили ему чуть более долгую жизнь — до 2026 года. Перед прекращением сборки Chevrolet выпустит коллекционный пакет Collector's Edition, отсылающий к почти 60-летней истории легендарной модели. Однако на этом история Camaro не закончится: спустя время имя обещают вернуть в линейку Chevrolet.

Их появление анонсировали в рамках закрытого мероприятия «Omoda Казахстан»: как выяснил портал «Китайские автомобили», речь идет о «младшей» модели Omoda 3 и о «старшей» Omoda 7. Оба кроссовера пока проходят серию дорожных испытаний в Китае, и первый уже одобрен местным Минпромом к производству, а второй пока нет. В ходе презентации «Omoda Казахстан» была упомянута и новая загадочная линейка автомобилей Jieku.

Сталинский ЗИС-110 буквально стал первой серийной послевоенной моделью Советского союза. И путь прототипа к конвейру вовсе не был простым. В наши руки попали протоколы испытаний этого автомобиля, и в них нашлось много интересного. Эти страницы бесстрастно зафиксировали разрушение деталей, максимальную скорость и расход топлива, которые не всегда соответствовали заданным властью нормативам. Так что же пришлось спешно дорабатывать инженерам в главном правительственном лимузине, чтобы товарищ Сталин не разозлился?