Сказка про то, как наши десантники без парашютов в сугробы прыгали

Иначе как сказкой эту историю назвать трудно.

Во время любой войны в народе ходит много невероятных историй, и про то, как архангелы молниями врагов поражали, и про то, как танки топором уничтожали. Но это же не значит, что в подобные истории следует верить, и тем более тиражировать их, с упорством достойным лучшего применения, доказывая, что «так оно и было на самом деле».

Так уж получилось, что меня попросили написать статью про некий «Можайский десант». История настолько глупая и невероятная, что даже трудно понять, как в это кто-то мог поверить. Но в Интернете её продолжают тиражировать, и какие-то комментаторы восхищаются вымышленным героизмом на уровне детсадовских книжек.

Я статью написал тогда, но в личном блоге можно высказаться менее толерантно, что я себе и позволю.

Суть я изложу в трех частях. В первой части — вкратце саму «сказку», во-второй — почему же такого не могло быть в принципе, и в третьей будет самое интересное — как всё было на самом деле. Ибо на пустом месте фантазии рождаются только у гениев, а остальные просто не так что-то поняли.

Про героический «сибирский» полк

История эта гуляла ещё с войны в виде фронтовых баек, но новую жизнь в неё вдохнул некий писатель Ю.Сергеев, написавший роман «Княжий остров». О чём роман я не знаю, но там есть эпизод, посвященный обороне Москвы, которые ныне часто цитируют. Сам автор к военному делу и изучению истории отношения никогда не имел, книжек специальных не читал, потому у него получился такой вот рассказ.

Командующему фронтом Жукову разведка доложила о наступающих где-то куда-то полусотне немецких танков. По тем временам это целая танковая дивизия получается. Жуков вместо того, чтобы отдать приказ командующему какой-то из подчиненных ему пяти армий (а это 24 стрелковых дивизии, 14 танковых бригад и много чего другого), чтобы тот усилил участок парой-тройкой дивизий и противотанковой артиллерией, зачем-то сделал следующее. Остановил какой-то полк (который, что даже не удивительно, оказался «сибирским») и стал вызывать добровольцев. Полк, естественно, дружно шагнул вперед. Тогда «сибирцев» посадили в оказавшиеся совершенно случайно рядом бомбардировщики ТБ-3 и те унесли их к месту, где были немецкие танки. Так как парашютов не было, то красноармейцы прыгали в снег глубиной в 3-4 метра прямо так. Согласно автору ТБ-3 летели на высоте 2-3 метра со скоростью не более 80 км/час. Ну и естественно, что, спрыгнув на ходу с самолетов, бойцы «сибирского» полка легко пожгли немецкие танки.

 

Что касается номеров частей и соединений, как наших, так и немецких, равно как место и дату сей операции, автор не называет. Но при этом отчаянно утверждает, что он лично общался с участниками операции и видел архивные документы. По поводу «лично общался» сомнений нет никаких. Как я уже написал, баек на войне ходит много, а уж после войны их так пересказывают, что диву даешься фантазии человеческой. А что касается документов, то он мог действительно кое-что видеть, но по причине своей неграмотности, было как в поговорке: «Смотрю в книгу, а вижу…», ну вы знаете.

Кстати, это не единственный случай. В некоторых изложениях Вяземской воздушно-десантной операции написано, что 250-й парашютно-десантный полк так же был десантирован без парашютов, прямо в снег.

Если включить мозги…

Самолёт ТБ-3 имеет посадочную скорость 80 км/час. С такой скоростью на бреющем полете летать нельзя. Может быть Валерий Чкалов и рискнул что-то подобное проделать, но вообще-то этот бомбардировщик либо летел на скорости 120 км/час на высоте не ниже 5-7 метров, либо на высоте 10-12 метров на скорости 90 км/час.

Учитывая географию московской области ему нужно было найти огромное поле, чтобы над ним снизиться и долго лететь на бреющем полете (не один километр и даже не пять), чтобы десант успел покинуть машину.

Покидать в воздухе ТБ-3 — это очень сложная операция, которую десантники изучали долго. Надо вылезать через открытые кабины воздушных стрелков, перебираться по фюзеляжу на крыло, и оттуда прыгать. Всё это в строгом порядке и выверяется по секундам. Как могли этому научить первых попавшихся солдат, лучше и не спрашивать.

 

 

Я лично сильно сомневаюсь, что в чистом поле можно найти снег глубиной в 3 метра и более даже в Арктике. Да и при этом он так сильно слеживается, что превращается в лед. Так что мягко едва ли будет. Собственно, прыгать хоть на скорости 120 км/час, хоть 80 км/час — это самоубийство и куда, собственно, приземляться особого значение не имеет. Пусть даже в снег трехметровой глубины.

Спецназ тренируется выпрыгивать из транспортных средств на скорости около 40 км/час, что уже рискованно. Разумеется, речь идёт про поезд или автомобиль, а не самолёт. Теоретически, считается, что можно прыгать на скорости в 75 км/час, но это уже когда ситуация безвыходная.

В Советском Союзе, кстати, опыты по беспарашютному десантированию грузов и даже людей проводили. Только вместо парашютов использовали специальные авиабусы, которые отцеплялись от самолета, планировали и садились. Но это совсем другая история, и к нашей не имеет никакого отношения. Тем более, что те опыты были прекращены, как слишком опасные и не имеющую реальной пользы.

Но, не исключено, что авторы историй по прыжкам в сугробы, про эти опыты тоже читали, но поняли как-то по-своему.

Как всё было на самом деле

Как я уже написал выше, автор этой сказки или мифа, кому как нравится, мог действительно читать документы настоящие. И легко понять какие, потому что выбор не богат.

3-го и 4-го октября 1941 года 4-й воздушно-десантный корпус в составе двух бригад (10-й и 201-й) был переброшен самолётами из района Ярославля в район Орёл — Мценск. Личный состав в количестве 5400 человек перевозился самолетами ПС-84, позже переименованным в Ли-2, но в народе именуемые «Дуглас». Тяжелое вооружение, включавшее и десять 45-мм пушек, доставлялось бомбардировщиками ТБ-3 на внешней подвеске.

 

Десантники должны были прикрыть сосредоточение 1-го гвардейского стрелкового корпуса. Один из батальонов, высаживался на аэродром на окраине Орла тогда, когда с другой стороны туда входили передовые немецкие части. Поэтому в тот же день батальон вступил в бой. Остальные части корпуса начали бои 7-8-го октября совместно с танкистами Катукова и гвардейцами Лелюшенко. О чём можно почитать в мемуарах обоих.

Такая вот воздушно-десантная операция, правда, без парашютов, так как высаживались десантники посадочным способом. Есть такой способ.

 

Какой же уровень фантазии и невежественности нужно иметь, и в каких пропорциях, чтобы превратить это описание в сказку, с которой я начал статью, даже и думать не хочется. Но смогли же.

Кстати, про упомянутую мною Вяземскую операцию, в которой тоже кто-то придумал прыжки в сугробы. Там 250-й полк так же десантировался посадочным способом. Транспортные самолёты садились на полевой аэродром в тылу немцев, высаживали десантников и улетали. Это и есть посадочный способ, но, видимо, кто-то его понял на своём уровне развития.

Вот только всё равно не могу понять, как можно было поверить в такую… гм... небылицу. Впрочем, не они первые, и увы, не они последние. Слишком много желающих сделать быль сказкой, даже конкретно в нашей ближайшей истории.

Так что поводов для аналогичных статей ещё будет немало, а посему, рекомендую подписаться на мой канал.

А ежели ещё хотите почитать, то рекомендую: «Мифы Великой Отечественной: правда о «широнинцах». Там так же рассказано про то, как из реального подвига наших бойцов пытались изобразить совершенно неправдоподобную историю.