Лада 4x4 2121 Нива, 1992 г.
Добрый день, уважаемые Нивоводы и интересующиеся!
Решил написать отзыв о своей "Ниве".
Автомобиль был приобретен как второй. Есть еще Ниссан Кашкай 2017 г.в, переднеприводный. Нива - для вылазок на дачу, чтобы не жалко было на кузове следы от веток видеть и др. природные особенности проселочных дорог. Плюс подкупила легендарная проходимость. Кроме того, после ремонта квартиры и перевозки в предыдущей машине всего сопутствующего ремонту следы автоперевозок так и не удалось до конца скрыть (смыть, убрать, замаскировать). Было решено купить недорого рабочую универсальную лошадку для всего, что не относится к езде по городу и не на дальние расстояния. Для меня после изучения информации выбор стал очевиден - НИВА.
Подбор авто. Покапавшись на сайтах и слабо представляя особенности приобретения не первой свежести АвтоВАЗа готов был приобретать даже авто 1981 г. Сейчас понимаю, что лучше брать авто посвежее. Задачи для "Нивы" простые - ездить 37 км. на дачу и столько же обратно. Сайты пестрили массой свежекрашенных авто, которые брать однозначно не хотелось из-за боязни скрытой под краской ржавчины. Кузов должен был быть не гнилой. Механику, как полагал, довести до кондиции можно проще, чем кузов.
Полгода изучения информации по сайтам в своей области привели к мысли, что более-менее (даже условно) прийстойный экземпляр за первоначально планируемый бюджет найти не очень легко. В марте был найден экземпляр подходящий по параметрам - "Нива", героиня нашего рассказа. Даже лучше, что приобрел авто не осенью сразу как стал искать - за лето по теплу (а значит, в комфорте) можно довести авто до приемлемых эксплуатационных характеристик. Авто было хоть и с природо-экплуатационными вмятинами (местами) , но некритичными, да и не на выставку же ее. На щитке приборов работал только тахометр и синяя лампа дальнего света. Пятая дверь менялась. Задний номер был прикручен к бамперу, поскольку штатное место крепления ранее было закрыто трубной конструкцией крепления запасного колеса, срезанной перед продажей...