Вице-премьер Марат Хуснуллин поставил крест на ростовском метро

Вообще-то мы и сами давно знали, что, извините, метра в Ростове не будет. А если активизировались разговоры о строительстве подземки, то  понимали: это – к выборам. Потому что тема болезненная и выигрышная в плане построения прожектов и потакания мечтаниям ростовчан. … Читать далее →

Вообще-то мы и сами давно знали, что, извините, метра в Ростове не будет. А если активизировались разговоры о строительстве подземки, то  понимали: это – к выборам. Потому что тема болезненная и выигрышная в плане построения прожектов и потакания мечтаниям ростовчан.

Потом нам начинали говорить о невозможности построения метро из-за слабых грунтов, из-за особенностей рельефа. Но метрополитен в Ереване и в Санкт-Петербурге все эти доводы обнуляет. Просто немножко не та страна…

Вообще, о метрополитене в донской столице мы рассказывали давно и немало. А мечты о метро у ростовчан были ещё, так сказать, давнее – аж с 70-х. Тогда не срослось: коммунизм строили – не до метро тут. А потом ждали лучших времён. И под это даже создали городское управление метрополитена, которое работало несколько лет, чиновники исправно получали немаленькие зарплаты, а потом – исчезло, растворилось…

Напомним, в 2013-2014 годах даже шли довольно активно проектные работы – до определенного времени. Две станции и депо ростовского метрополитена обещали сдать в эксплуатацию в 2018 году. Об этом сообщало то самое «Управление метро Ростова», которое потом почило в бозе.

Кстати, вот забавный фильм о планах по строительству метрополитена:

Уже в 2014 году должны были начаться работы над первой веткой. Она должна была пройти параллельно проспекту Стачки к железнодорожному вокзалу, далее вдоль Садовой к площади К.Маркса.

Планировалось шесть станций. Строительство первой линии, по предварительной оценке, должно было обойтись в 76 миллиардов рублей.

Прежний глава минтранса России обещал даже поддержать строительство ростовского метро и выделение на это средств на самом высоком уровне. И где теперь тот министр?..

Был у нас такой градоначальник, если помните, - Сергей Горбань, который хотел построить в Ростове лёгкое метро и Северный тоннель. Недавно исчезнувший Горбань проявился, но уже в совершенно ином качестве.

Тот же Сергей Горбань нам обещал, что уже к ЧМ-2018 восстановят центр Ростова, построят лёгкое метро и переименуют парк. Но в 2015 году оказалось, что метро в Ростове переходит в состояние мечты.

Однако 2019 году про метро власти снова вспомнили и сообщили, что метро в Ростове начнут проектировать уже в следующем году, т.е. в 2020, а срок завершения строительства – не позднее 2030 года.

Правда, существует мнение, почему в Ростове не может быть и никогда не будет метро.

А потом появилась очередная сказочка про белого бычка. Теперь – новая версия строительства метро в Ростове.

Год назад рассказали, что «метра» не будет: в Ростове-на-Дону нет условий для внедрения технологии «классического» метрополитена. А администрацией Ростова-на-Дону взят курс на введение новых трамвайных направлений и маршрутов, внедрение технологии скоростного трамвая.

И даже уже есть некая дорожная карта по развитию рельсового пассажирского транспорта в Ростове-на-Дону, где конечным пунктом значится  «строительство, реконструкция линий рельсового пассажирского транспорта».

И вот вчера во время прямого эфира в Инстаграме вице-премьер и недавно назначенный куратором ЮФО Марат Хуснуллин заявил, что в городах-миллионниках целесообразнее строить трамвайные линии, чем метро.

«Большой поток – это Москва и Санкт-Петербург. И там есть смысл строить метро или развивать железную дорогу. В городах-миллионниках лучше делать трамваи», - сказал Хуснуллин.

Так что точка, в общем, поставлена. И если теперь услышите от кого-то про возможность строительства метро в Ростове, просто отвернитесь: вас, извините. дурят