Кроссовер Mazda CX-60 для Европы получил два очень экономичных дизеля
Представители фирмы Mazda озвучили подробности о дизельной силовой установке, которую будут использовать для новых внедорожников CX-60. Речь ведётся об исполнении, предназначенном для европейского авторынка.
Рядную шестёрку под названием Skyactiv-D наделят двумя версиями форсировки и 48-вольтовым стартер-генератором. С такими установками транспортное средство CX-60 будет затрачивать на сто километров около 4,9 л.
3,3-литровый базовый дизель способен генерировать 200 лошадиных сил. Эта установка функционирует вместе с приводом на автомобильную заднюю ось. Для полноприводных Mazda предлагается мощный вариант силовой установки на 254 лошадиные силы.
Данный кросс CX-60 способен разгоняться до первой сотни за 7,4 сек. в случае среднего расхода горючего в районе 5,3 л. на первую сотню километров. Заднеприводные модификации с дефорсированными силовыми установками окажутся более экономичными. Они потребляют на 100 км около 4,9 л. топлива. Пока неясно, насколько такое авто будет медленней.
По заявлению представителей автобренда, за счёт инновационной конструкции новая версия мотора Skyactiv-D получила такой же вес, как в случае 2,2-литрового дизеля, устанавливаемого на вседорожную модификацию CX-5.
Раньше стало известно, что автопроизводитель для европейского авторынка будет предлагать CX-60 не только с дизелями, а также со стандартными бензиновыми 2,5-литровыми силовыми агрегатами и полноценными гибридными установками на их основе. В первом случае установка генерирует 188 лошадиных сил, а во втором – 327 «лошадей». Благодаря этому, бензоэлектрическая CX-60 считается мощнейшим серийным вариантом Mazda.
В завершении стоит отметить, что новый электрический вариант Mazda MX-30 получился довольно удобным, симпатичным и уютным для городской езды. Для транспортного средства предусмотрены распашные двери, как у спорткара RX-8.