Революция на рынке капсульного кофе?
Проблемы утилизации использованных кофейных и чайных капсул для кофеварок и торговых автоматов, возможно, наконец, будут решены при помощи решения от WayCap, сообщает coffice. Это первый прототип капсулы, пока только совместимый с системой Nespresso, который можно заряжать до бесконечности. Самое любопытное в этой перезаряжаемой капсуле, разработанной WayCap SRLS, что она также сделана из перерабатываемого пластика.
Таким образом, система включает в себя дозатор Waycap, через который капсула всего за 30 секунд может быть перезаряжена - заполнена смесью (кофе, чай и т.п.). После того, как кофе отфильтруется в заварочном блоке, капсула уже пуста, чиста и снова готова к использованию.
По оценкам создателей этого решения, эта система экономит около 85% по сравнению с привычными одноразовыми капсулами, таким образом, это лучше решение экологических проблем, вызванных миллиардами старых капсул.
Приживётся ли это решение на рынке домашних кофемашин и на рынке соответствующих капсюльных торговых автоматов? Скорее да, чем нет. Потому как весь мир сегодня ставит во главу - экологию, параметр, который сегодня очень неплохо работает и в маркетинге при продвижении продуктов на рынке.
Источник: РИА Новости
Арбитражный суд Ростовской области признал банкротом Донской судостроительно-судоремонтный завод (ДССЗ), сообщает Информационно-аналитическое агентство "Ростовская область сегодня". Долг предприятия перед налоговой службой составил около 4 млн рублей.
Донской судостроительно-судоремонтный завод был основан в 1953 году сразу после ввода в эксплуатацию Волго-Донского судоходного канала. Основной задачей предприятия был ремонт и строительство небольших судов и понтонов. Ещё в 2012 году руководство ООО ДССЗ "с уверенностью смотрело в будущее". Но будущее оказалось не таким уж радужным: совсем скоро "рынок окончательно порешал" предприятие. Долг в ;t=342s" rel="nofollow">однодневную зарплату главы Роснефти И.И.Сечина поставил на заводе жирный крест.
А буквально несколько месяце назад, в ноябре 2020 года, подобная участь постигла и Усть-Донецкий судоремонтный завод, который вёл свою историю с 1960 года. У этого предприятия долг перед налоговой был около 40 млн рублей.
Пикет работников Усть-Донецкого судоремонтного завода. Фото Виталия Колбасина/АиФ
Ещё о загубленных предприятиях Ростовской области и других регионов России можно узнать из публикаций сообщества "На руинах".
Теперь, вероятно, "поднимающейся с колен России" не нужны ни понтоны, ни суда, ни заводы. Чем ещё можно объяснить причину уничтожения целых заводов из-за долгов в несколько миллионов?
И таких примеров сегодня - хоть отбавляй. Можно ткнуть пальцем в любой регион страны - Новосибирск, Волгоград, Владимир, Москва, Уфа, " rel="nofollow">Приморский край - и там обязательно найдётся не одно закрывающееся или уже убитое предприятие.
Какие бы слова о необходимости развития производства, о диверсификации экономики и импортозамещении ни звучали с высоких трибун, на деле они остаются лишь словами. Нынешним хозяевам страны нужны исключительно прибыли. А "делать деньги" этим барыгам проще и быстрее, распиливая оборудование заводов на металлолом.
Рабочие, помните: чтобы было куда прийти на работу завтра, вы должны начинать объединяться и бороться "уже вчера".
(https://www.rotfront.su/s...)