Экспертный совет председателя коллегии Военно-промышленной комиссии России раскритиковал проект федеральной космической программы, предложенный Роскосмосом. Сам проект является одним из самых ресурсоемких на ближайшие годы и предполагает пилотируемый полет на Луну и создание там обитаемой базы.
Для этого ракетно-космическая корпорация "Энергия" конструирует пилотируемый транспортный корабль, который должен стартовать в 2021 сперва без людей, а затем в 2024 году уже с людьми в ходе орбитальной экспедиции. Только в 2030 году корабль планируется направить к Луне.
Совет раскритиковал предложенный проект в основном в вопросах экономики. "Для сверхтяжелого носителя с грузоподъемностью 80–90 тонн невозможно найти коммерческих нагрузок. Носитель подобной размерности будет стартовать в лучшем случае два раза в год.
Из-за необходимости поддерживать инфраструктуру, производственные мощности, коллективы накладные расходы сделают сверхтяжелый носитель очень дорогим. Исторический опыт показывает, что даже успешные проекты сверхтяжелых носителей (такие как Saturn V и "Энергия") были закрыты по экономическим и политическим причинам с приходом очередного кризиса. Ракета, применяемая в лунной программе, должна эксплуатироваться и в качестве коммерческого носителя, что позволит переносить периоды кризисов и уменьшения государственного финансирования", цитирует "Известия" заключение совета.
Начало подобного проекта обойдется в 214,6 миллиарда рублей. Но основная часть финансирования придется на второй этап во время создания ракеты, грузоподъемностью 160–180 тонн.
Она должна отправить к Луне корабль вместе с посадочным модулем. Создание такой ракеты с нуля может стоит более триллиона рублей. По мнению экспертов, целесообразность создания новых кораблей и ракеты не ясна – "Неочевидны преимущества по сравнению с "Союзом" при большей массе, отсутствии бытового отсека, необходимости создания новой ракеты-носителя". В Роскосмосе предположили, что появление этого отчета может дать начало значительной ревизии всех планов покорения Луны.
Читать далее
