Nissan Note, 2011 г.
Купил полгода назад, с реальным пробегом 80ткм. 2011г, 1,4. МКПП.
Ругают внешность. На мой взгляд очень симпотная и выделяющаяся из общей массы обмылков. Я наоборот плюсую. Ругают трудоемкость замены свечей. Это только кажется. 40 минут через пень-колоду. Учитывая, что менять иридиевые свечи можно очень редко -вообще не проблема. Ругают дорожный просвет, это странно. Здесь он 165-168мм. Это очень и очень неплохой просвет для машин такого класса. Короткий ход задней подвески - это есть, (вернее было) спасают пружины + амортизаторы от Рено Клио 3. Это добавит к суммарному ходу сжатия-отбой подвески около 60мм. И проблема уходит. Я пересел на эту машину с Хонда CR-V RD-1 и не заметил, что с просветом стала беда. На Хонде при паспортном клиренсе 205мм в реале 185 по минимальной точке, сам замерял. А это был универсал повышенной проходимости. Вот с передним бампером при парковке - да, чуть напряженней стало. И при повороте с разгоном внутренне ведущее колесо норовит буксовать. На дороге ведет себя гораздо устойчивее Хонды СR-V. Нет валкости, повороты четче, не смотря на значительно более простую подвеску. Подвеска простая, , на мой взгляд это плюс - ломаться нечему, особенно задняя. Всё можно поменять самому. Амортизаторы отходили 85ткм и можно было их еще не менять, были вполне еще приличными. В салоне Уже, но на заднем сидении ногам очень просторно. Народ, сидевший ранее в моей Хонде удивляется. Даже просят подвинуть задний диван вперед, так привычнее :). Эта возможность еще один плюс машинки- возрастает багажник. Багажника, кстати, и без этого для поездок по городу и на дачу вполне хватает. Докатку не считаю минусом, наоборот плюсом. Зачем возить с собой полноразмерное колесо, если я им воспользовался на хонде за 15 лет один раз, когда не услышал на зимней каше и зажевал вхлам зимой заднее колесо. Обычно когда колесо спускает достаточно подкачать один-два раза и доехать до шиномонтажа. А там оно, между прочим снаружи и в легком доступе. И тем не менее, проще подкачать...