Прежний президент Кадиллака Йохан де Найссен в 2016-м пообещал поклонникам бренда сразу два седана, в сегментах C и D. Новый глава марки Стивен Карлайл радикально ломать стратегию не стал. Прототипы двух младших легковушек Кадиллака стали попадаться на глаза папарацци в этом году. Первым засветился Кэдди CT5, который заменит модель CTS и в какой-то степени ATS. А сейчас появились снимки «си-ти-четвёртого», самого скромного в этом ряду. Его премьеру мы ждём в 2019 году. По размеру CT4 примерно совпадает с нынешним ATS или чуть короче него. Между прототипами CT4 и CT5 наблюдается сильное сходство, однако CT4 немного меньше «си-ти-пятого» и у них будет разное боковое остекление (у CT5 — окно в задней стойке, уверяет GM Authority, а у CT4 нет). Перед запуском в серию компания ещё может передумать по поводу индекса, отрядив начальному седану обозначение CT3, чтобы высвободить шильдик CT4 для гипотетического купеобразного трёхдверного лифтбека, чьи изображения обнаружились недавно в патентных заявках. В любом случае речь идёт о самой доступной машине в линейке. Прототип CT5 не позволил однозначно сказать, как будет открываться его багажник. А вот с младшим CT4 (на фото) сомнений никаких: чистокровный седан. Вопреки ряду давних слухов о родстве с Крузом и выборе переднеприводной платформы, последние сведения гласят, что CT4, как и собрат CT5, должен всё-таки оказаться заднеприводным (с полным приводом в виде опции). Об этом упоминал и Йохан де Найссен. Силовых агрегатов, видимо, будет несколько. Но уже сейчас одна связка представляется основной — двухлитровый турбомотор (около 280 сил) и восьмиступенчатый «автомат».
