Военным Ми-8 решили усилить бронирование после Сирии
«Или другой пример – испытали наши машины в Сирии, и в реальных боевых условиях выявились определенные вопросы. Военные предъявляют новые требования в следующем контракте. За всем этим стоит необходимость сохранить жизнь людей. Сейчас, например, будем внедрять броню на десантную кабину вертолетов. Также идет дальнейшее развитие вариаций с усовершенствованной системой вооружения и летно-техническими характеристиками», – передает РИА «Новости» слова Белых в интервью журналу «Вертолеты России».
Говоря о гражданской версии Ми-171, Белых сообщил, что создается его версия для работы на шельфе.
«Раньше в нем не было необходимости, нефть добывали на суше, а теперь внимание крупных компаний все чаще приковано к морю. Вертолет Ми-171А3 офшорной конфигурации, по признанию специалистов, сможет успешно конкурировать с иностранными моделями», – сказал он.
По его мнению, Ми-171А3 для работы на шельфе будет соответствовать самым современным международным требованиям по безопасности, в том числе международному стандарту, который разработали нефтяные компании по эксплуатации вертолетов в офшорных операциях (стандарт IO GPI).
Напомним, 3 сентября Белых заявил, что новейший вертолет для работы на шельфе Ми-171А3 готов к запуску в производство.