Эксперт оценил риски совместного проекта железной дороги России, КНДР и Южной Кореи

Россия, КНДР и Южная Корея будут развивать совместный проект объединения железных дорог, хозяевами которого станут страны Корейского полуострова, заявил замдиректора департамента внешних связей министерства железных дорог КНДР Ким Чан Сик.

Власти Российской Федерации, КНДР и Южной Кореи будут развивать совместный проект объединения железных дорог, хозяевами которого станут страны Корейского полуострова. Об этом во время своего выступления в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) заявил заместитель директора департамента внешних связей министерства железных дорог КНДР Ким Чан Сик.

Северокорейский чиновник отметил, что три страны намерены создать специальную рабочую группу для реализации проекта.

«Мы в дальнейшем на основе переговоров между Россией, КНДР и Южной Кореей будем развивать данный проект, чтобы его хозяевами были страны Корейского полуострова», — подчеркнул Ким Чан Сик.

По мнению главного редактора интернет-издания Politrussia Руслана Осташко, реализация соответствующей инициативы должна принести положительные политические и экономические дивиденды всем участникам проекта. Стоит особенно отметить, что Сеул давно намеревается сблизиться с Москвой из-за повышенного интереса южнокорейских компаний к российскому рынку сбыта. Осташко также оценил риски совместного проекта железной дороги России, КНДР и Южной Кореи.

«У России действительно большой рынок, кроме того мы интересны как страны, через которую южнокорейские товары могут поступать в Европу. Но проблема в том, что этого не очень хотят американцы, а в данном контексте очень важно сравнение того, как работаем мы и как работают США. Если Россия предлагает корейскому полуострову объединительные проекты по строительству железной дороги, которая соединила бы и развивала взаимоотношения Сеула и Пхеньяна, то американцы реализуют схемы, которое обостряют ситуацию из-за совместных с Сеулом военных учений», — поясняет политический аналитик.

Такой подход показателен не только на примере Корейского полуострова, но и во всем мире – США обостряют обстановку и ставят весь мир перед выбором: «либо вы с нами и делаете то, что мы говорим, либо мы вас уничтожим». Яркий тому пример – это заявление американской стороны о введении санкций в отношении международного суда.

«А Россия уже давно показывает, что может вести не только объединяющие проекты вроде строительства совместной железной дороги на Корейском полуострове, возведения атомных электростанций в Африке и Европе, но и может защищать слабых, как она это делает в Сирии. Американцы в принципе таких подходов не ищут: они экономически вкладываются и работают только с теми странами, которые полностью присягнули им на верность и слушаются только их, уже не имея своего суверенитета», — продолжает Осташко.

И так как реализация соответствующего проекта может принести мир на Корейский полуостров и потенциально ослабить позиции США в Восточной Азии, Вашингтон будет пытаться противодействовать объединению трех стран.

«Я очень боюсь, что на Сеул будет оказано политическое давление и его участие в реализации проекта будет всячески осложняться. США будут пытаться саботировать проект», — заключил политолог.

Напомним, проект модернизации железной дороги от станции Хасан (Россия) до порта Раджин (КНДР) выполнялся в 2008–2014 годах совместным предприятием РЖД и железных дорог КНДР. Предполагается, что третьей стороной в проекте должна выступить Республика Корея. Пропускная способность участка и терминала в порту Раджин составляет пять миллионов тонн грузов в год. Он открылся в июле 2014 года.