Toyota Cresta, 1993 г.
Т.к. в сети много воды про комфорт и муки выбора, и мало конкретики, решил кинуть пару строк о реальной эксплуатации убитого маркообраза в 18 году. Может кому-то пригодится, если стоит выбор брать или нет марковку
Crestу взял в декабре 16 года за 120 000, в одном из загашников Подмосковья.
Тачка была обижена прошлыми хозяевами вдоль и поперек: оба задних крыла менялись (а может и жопа целиком) и после снова рихтовались, передний лонжерон погнут, телевизор переварен, пороги в труху (но усилители еще держались), про салон вообще молчу... Из плюсов: вроде как контрактный движок и коробка (но без доков) и более-менее ехала по прямой. Вообщем, девяностик брался осознано и брался максимум на год.
Зиму на нем откатал вообще без вложений, даже масло не менял. А вот весной я ощутил полное погружение в мир: шаров, яиц и прочей контрактной требухи.
Не буду утомлять долгой историей о том как я еб@.... с подвеской собранной на говне у гаража, а просто закину мои затраты за лето 17 года, на то, чтобы Креста хотя бы поехала нормально.
Цены на май-июль 2017 (цены по Мск)1. Тормоза (14480р.)
Суппорта контракт (овощные): 1500 за суппорт = 6000 (по кругу)Колодки Kashiyama D2118M = 710р (перед)
Колодки Kashiyama D2131M = 910р (зад)
Тормозные диски, передние G-brake GR-20596 = 2000 ( за пару через авито)Тормозные диски, задние Sat ST-42431-22200 = 1400 (за пару)
Смазка для направляющих TRW (PFG110) = 260р (за пару тюбиков)
Тормозные шланги, перед/зад Miyaco BH-T595/Miyaco BH-T594 = 2600Тормозная жидкость Castrol 157D5A = 600
Направляющие закисли и обломились на всех 4х суппортах. Цилиндры закисли на мертво, вообщем легче оказалось все выкинуть. Износ тормозных дисков превысил все разумные пределы.
2. Подвеска (22000р...