Sohu рассказало, как России удалось справиться с отказом от немецких двигателей

Лишившись возможности закупать немецкие двигатели для сторожевых кораблей проекта 22460 Охотник, Россия нашла им альтернативу в КНР. Эксперты китайского издания Sohu рассказали о том, как Москва справилась с прекращением поставок немецких деталей для своих судов.

Эксклюзивный перевод материала предоставила "ПолитРоссия". Причиной прекращения поставок силовых агрегатов из Германии в 2014 году стали политические разногласия между РФ и ЕС, а также последующее введение санкций со стороны Евросоюза.

Однако Москве не пришлось долго придумывать альтернативу немецким деталям. MTU 16V4000M73L из Германии заменили китайские двигатели CHD622V20. В Sohu отметили, что указанные детали вполне сопоставимы по своим характеристикам, однако российским конструкторам пришлось провести модернизацию кораблей для того, чтобы сделать замену возможной.

Отметим, что позднее стал рассматриваться вариант внедрения китайских двигателей в "начинку" и других российских судов – малых ракетных кораблей проекта 22800 “Каракурт”. Параллельно с этим Москва стала задумываться о производстве собственных силовых агрегатов для более активного замещения не только немецкой, но и украинской продукции.

Обозреватели Sohu отметили, что российский флот недавно начал снабжаться двигателями семейства М70 – они предназначены для судов на воздушных подушках. По мнению экспертов, РФ удастся в скором времени создать альтернативу и для китайских двигателей.

Ранее сообщалось о том, что первый пуск "Посейдона" пройдет осенью 2020 года с борта подлодки "Белгород". В данном случае речь идет об испытаниях отдельных узлов и агрегатов, отметил источник РИА Новости.