Лада 2114 Самара, 2007 г.

Нормальный автомобиль за эти деньги, куплен за 105 т.р. у второго хозяина с пробегом 80т.км. Куплен для работы торговым представителем. Пробеги по 200-300 км в день, комфорт отсутствует, но это компенсируется не большим расходом топлива, ремонтопригодностью, ценами на запчасти и ТО.

Для чего пишется отзыв,? - хотелось бы поделится опытом по установке комфортных сидений от иномарки. В частности, от автомобиля BMW 7 серии кузов E65. Рассматривались сиденья от автомобилей: Фольксваген Поло, Шкода Фабия, Сеат, БМВ, Тойота, Солярис, в общем от любой в принципе иномарки, только бы заменить штатные на что-то более менее приличное!

По существу: были приобретены сиденья с разборки, (европейские автомобили для японского рынка, из Японии с правым рулём), с автомобиля 2008 г.в. с пробегом 80 т.км. Сидения были куплены в Москве, и отправлены продавцом ТК в Белгород, там же был приобретен подлокотник с пультами управления. Для того что бы пульты управления работали нам понадобится имитатор CAN шины - автомобиля BMW.

Комплектация: все регулировки полностью на электро управлении, вперёд назад - само собой, поддержка коленей, регулировка "поджопника" по наклону и высоте; спинка по наклону, ширине, поясничный подпор(поясничный подпор по высоте) верхняя часть спинки по наклону (ломающихся спинка); подголовник по высоте; вентиляция; подогрев; 2 режима памяти сидения.

Существует комплектация с массажем, такой не было в наличии - была бы, взял бы.

Установка сидений: снимаем и извлекаем старые сидения, разбираем обшивку пола до голого кузова...