Лада 2103, 1974 г.
Однажды летом в очередной раз посетило желание приобрести 123й мерс. Но как обычно ничего не получалось, так как или состояние унылое или цена запредельная.
Ехал, между тем, где-то, и в качестве очередной подставки под рекламу увидел старую "тройку". Чем, думаю, не замена мерсу, если в приличном состоянии найти...
И стал смотреть тройки. Опять же, советский премиум-класс.
Достаточно быстро нашелся настоящий "дедушкин вариант". Да еще и на старых бело-черных номерах. С сопутствующим советским же Техпаспортом.
По словам продавца, последние годы машина стояла в гараже, а хозяйка авто, указанная в техпаспорте, то ли жила где-то далеко в деревне, то ли вовсе покинула этот мир.
Во многом определяющим фактором покупки стали именно номера. На фото можно увидеть их простую красоту.
Собственно владение перешло ко мне посредством переоформления страховки ОСАГО и передачей техпаспорта и авто с ключами.
Где-то на жизненном пути машинка столкнулась с препятствием. Поэтому передняя часть ("телевизор", крылья) ремонтировалась и красилась. Ну и поворотники передние тоже были шестерочные. Но меня этот факт не смутил. Так как общее состояние авто было хорошим. Но главное - НОМЕРА.
Плюс, днище авто было когда-то там прогудронено и лишено коррозии. Что для машины этого года более чем важно. Плюс еще куча няшек вроде антистатиков, брызговиков совьет стайл, и рукоятки КПП с машинкой в пластике. И даже фаркоп, ни разу, впрочем, мною не пользованный по прямому назначению, но весьма удобный в качестве пассивного парктроника.
И еще сказочная для меня деталь - не бачок, но мешочек омывателя лобового стекла с приводом от специальной педали, нажимаемой в случае необходимости ногой. В случае осадков или пыли - достаточно экзотичное устройство для привыкших к комфорту современных авто.
Конешно, состояние двигателя и ходовой оставляло желать. Но и цена была не высока. Все-таки не очень много, видимо, было желающих купить авто без переоформления.
Тем не менее своим ходом из пригорода в город я добраться сумел...