Кроссовер Skoda Kamiq отправился в бюджетный сегмент
Накануне Пекинского автосалона на мероприятии Skoda International Media Workshop чехи представили журналистам компактный кроссовер Kamiq. Автомобиль создан для Китая, и продаваться он будет только там, а его выпуск наладят на совместном предприятии SAIC Volkswagen. По размерам модель очень близка к Кароку: длиннее на восемь миллиметров (итого 4390 мм), уже на 60 мм (1781) и ниже на 12 мм (1593), а колёсная база короче на 28 мм (2610). Зачем же в Китае аналогичный Кароку паркетник? Так кажется на первый взгляд, но в Поднебесной и Karoq не такой, как в Европе.
В Китае продажи пятидверки Skoda Kamiq стартуют в июне 2018 года. Предположительно, автомобиль будет стоить около 90–100 тысяч юаней ($14 255–15 840). Для сравнения, в Поднебесной Skoda Karoq оценивается в 139 900 юаней ($22 160). Накануне Пекинского автосалона на мероприятии Skoda International Media Workshop чехи представили журналистам компактный кроссовер Kamiq. Автомобиль создан для Китая, и продаваться он будет только там, а его выпуск наладят на совместном предприятии SAIC Volkswagen. По размерам модель очень близка к Кароку: длиннее на восемь миллиметров (итого 4390 мм), уже на 60 мм (1781) и ниже на 12 мм (1593), а колёсная база короче на 28 мм (2610). Зачем же в Китае аналогичный Кароку паркетник? Так кажется на первый взгляд, но в Поднебесной и Karoq не такой, как в Европе. Базовая модификация с полуторалитровым бензиновым мотором и «механикой» в смешанном цикле расходует 6 л/100 км. На крупнейшем в мире автомобильном рынке Skoda Karoq продаётся в удлинённом виде (4432×1841×1614, расстояние между осями ― 2688 мм). Моторы ― сплошь наддувные, коробки передач ― исключительно преселективные DSG. Также клиентам доступно различное статусное оснащение. А вот Kamiq идеологически иной. По официальной версии, он предназначен для молодёжи, хотя под ней явно подразумеваются покупатели, чей взор обращён в бюджетный сегмент. И Kamiq здесь оказался неслучайно. В топ-версии Камику отрядили мультимедийный комплекс с восьмидюймовым сенсорным экраном (разрешение ― 1280 на 720 пикселей), поддержку интерфейсов Apple CarPlay, Baidu Carlife и MirrorLink, а также систему голосового управления от фирмы iFlytek. В богатой комплектации есть запуск двигателя кнопкой, сиденья с отделкой тканью и кожзамом, датчики света и дождя. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 40:60. Объём багажника варьируется от 463 л до 1510. Никаких турбомоторов и «роботов» с двумя сцеплениями. Новинка комплектуется относительно свежим «атмосферником» 1.5 MPI семейства EA211 evo. Агрегат дебютировал год назад на седане Volkswagen Jetta для китайского рынка. Четырёхцилиндровый двигатель оснащён фазовращателями на обоих распредвалах и интегрированными в головку блока впускным и выпускным коллекторами. На Камике мотор выдаёт 110 сил и 150 Н•м, а в пару к нему доступны базовая пятиступенчатая механическая коробка передач или опциональный классический «автомат» с шестью передачами. До 2020 года компания Skoda выведет на рынок Китая 19 новых моделей, а до 2025 года ― десять электрифицированных автомобилей. Через два года объём продаж Шкоды в Поднебесной должен достичь 600 тысяч машин ежегодно. За 2017-й чехи реализовали 334 517 штук. На бюджетную суть кроссовера Skoda Kamiq намекает и то, что построен он на старой платформе PQ25 с полузависимой балкой сзади. Плюс у модели привод будет только передний. Конечно же, соответствуют и незамысловатый интерьер с простеньким уровнем оснащения и бедной отделкой багажного отделения. Kamiq получил безальтернативные галогенные фары, обычную приборную панель с монохромным дисплеем бортового компьютера, однозонный климат-контроль. И никаких тебе виртуальной панели приборов, панорамной крыши и продвинутых электронных помощников, которые есть у Карока.