Volvo XC90, 2008 г.
Доброго дня всем! Решил написать свой отзыв про автомобиль Вольво ХС 90. Весь свой автопарк, которым в разное время управлял, перечислять не буду. Но сравнить есть с чем. Начиная от советской классики, заканчивая Ренж Ровер и Мерседес S-класса (правда оба автомобиля были служебными). Да и водительский стаж в прошлом году переступил 30-ти летний рубеж.
Ну вообщем к сути дела. "Барсук", так его прозвала супруга, которая в принципе последнее время и ездила на нем, был приобретен у первого хозяина в 2014 году с пробегом 72 тыс. Обслуживался автомобиль регулярно и у официального дилера. Петь оду официалам не собираюсь, но техническое состояние было близко к идеальному.
Автомобиль приобретался как семейный. У меня свой рабочий Мицубиси L-200, у супруги на тот момент Ниссан Жук. Первая поездка на дальнее расстояние Москва -Сочи (Красная Поляна), покататься на горных лыжах - впечатления самые приятные. Большой, достаточно мощный автомобиль, места в салоне море, комфорт на высоте, шумка тоже на высоте. Ехали двумя этапами. Москва-Ростов и на второй день Ростов-Сочи. Крейсерская скорость была примерно 100-110 км. Это с учетом большого количества переносных камер, особенно в Воронежской области. Кто ездил, тот знает. На пустых участках разгонялся до 160-170. Больше не давал индекс скорости зимней резины.Хотя запас под педалью еще был достаточный. Расход по трассе примерно 10-11 литров. 92-го бензина, потому как изначально автомобиль разрабатывался для американского рынка. Проехав 1000 км до Ростова усталость практически не чувствовалась. Комфорт и удобство салона на высоте.
Еще были поездки в Туапсе,Тулу, Ростов, несколько раз в Питер. Ну и остальное по месту.
Так вот о поездках по месту. Выскажу свое сугубо личное мнение. Автомобиль не для большого города. Потому как довольно большой по габаритам. Плюс есть одна особенность - большой радиус разворота. Видимо шведы, чтобы сохранить здоровье передних ШРУСов, немного сократили угол поворота передних колес.Что сказывается на маневренности...