Всем доброй ночи, хотелось бы написать отзыв об этом мерине, мне всегда нравился этот кузов и я искал именно 2,5 204 лошадей, и именно 2008 года не ниже, потому, что эти года уже с балансирным валом и цепью проблем вообще уже нет, так как их состав сплава уже сделали другой, само собой после долгих мучительных испытаний владельцев мерседес с м272 мотором. Итак начнем. После 3 месяцев искания машины, все таки нашел я один экземпляр, по тел сразу сказал крашены 2 двери водит стороны, но удара нет, через 3 часа я уже стоял с другом возле этой машины, сразу скажу машина мне понравилась, потому чтр живых их найти практически трудно, а если найдешь то ценник ниже 750тыс не опускается, вообщем посмотрел все досконально, крашено было действительно 2 двери и все, ну и бампер передний как без этого, от сколов, остальное все в идеале, капот родной и краска родна, салон как новый, руль вообще не стертый и не перешитый на удивление, все стекла оригинал по кругу, даже лобовое не треснуто и ни сколов, люк все дела,ничего вообще, хотя пробег 217тыс км был на удивление, по птс 2 хозяина, в общем проездили на нем посмотрели че да как, все отлично, мотор резвый, сверчков ничего в салоне нет, как в вакуме, единственное стояли новые резины и они чуть напрягали на трассе, кстати диски 18 разноширокие стояли. В общем забрал я ее за 650 дали по рукам и уехали. И вот я катаюсь пару дней, само сабой наслаждаюсь комфортом и на 3 или на 4 день я завожу мотор и слышу уже на прогретом двигателе стук неприятный похожий на гидрокомпенсаторы, я офигел сразу, сразу поехал на станцию к мотористам, кто занимаеться именно мерсами и они мне сказали, что это 100% задиры в цилиндре, капремонт с гильзовкой минимум 100тыс уйдет говорят, я говорю как так, масло не жрет не каптит, так как знаю я на нем за 3 или 4 дня откатал порядка 600-700км тем более по трассе и если масло жрало бы то по щупу я увидел бы...
