Сила русских локомотивов: электровоз 2ЭС7 вытянул рекордный вес на подъем

Созданный на заводе «Уральские локомотивы» магистральный электровоз 2ЭС7 прошёл новый этап испытаний. Как сообщает издание «Сделано у нас», на этот раз он подтвердил свои тяговые характеристики на участке Сызрань – Сенная.

В сообщении уточняется, что машина с поездом массой более 6,6 тонны успешно преодолела максимальную величину подъёма на перегоне между станциями Кашпир и Рябина – 16%. В центре общественных связей Группы «Синара» отметили, что на лимитирующий подъём 2ЭС7 вышел со скоростью 41 километр в час. Таким образом, электровоз вытянул рекордный вес на подъем.

Источник фото: Федеральное агентство новостей - Степан Яцко

В целом за всё время испытаний уральский 2ЭС7 осуществил три поездки с общей массой свыше 11,2 тонны. Весовые нормы поездов, которые были определены для двухсекционного электровоза, в среднем на 300-400 тонн выше тех, которые установлены для локомотивов ВЛ-80 в трёхсекционном исполнении, объяснил начальник вагона-лаборатории Приволжской дороги Валерий Леонов.

По его словам, ключевой особенностью электровоза 2ЭС7, обладающим асинхронным тяговым приводом, является устойчивая реализация силы тяги 660-690 кН. Это позволяет эффективно применять локомотивы данной серии на полигонах с критическими весовыми нормами, а также в сложных условиях эксплуатации, подчеркнул он.