Нет ничего проще, чем отгадать марку и модель отечественного гиганта. Ведь так? Действительно, почему именно ковер, а не резина? Или какое-то специальное напыление, которое разом избавило бы миллионы владельцев от необходимости регулярно пылесосить и даже мыть приятное на ощупь покрытие? Пусть вопрос, поставленный в заголовке, вас не удивляет, хотя ответ на него, конечно, во многом очевиден. Но не всегда! Спросите любого водителя о необходимости коврового покрытия, и он наверняка в первую очередь упомянет тактильные ощущения и создание этакой уютной домашней атмосферы. Логично в общем-то – созерцание под ногами мягкого, приятного на ощупь материала дарит куда больше позитивных эмоций, чем резины, голого металла или чего-то другого недружелюбного. Другое дело, что ковер нередко грязный, хоть картошку сажай. На самом деле, одна из главных причин, почему автопроизводители покрывают пол квадратными метрами специальной материи заключается в шумоизоляционных свойствах. Структура ковролина, будь то шерсть, нейлон или полипропилен позволяет блокировать широкую палитру разных звуковых волн и в результате в ковровом покрытии вязнет до 40% шумов, прорывающихся в салон автомобиля. А еще ковролин не дает внутреннему пространству быстро выстужаться, то есть, вносит немалую лепту в удержание тепла, которое стремиться покинуть интерьер в том числе через пол.
