Эксперты заявили, что ни один продавец не скажет, что его машина плохая и это тоже касается японского премиального седана. Легендарная Toyota Camry в кузове V40 можно называть музейным экспонатом, так как она редко встречается на вторичном рынке в хорошем состоянии, потому лучше рассматривать вариант в 55-м кузове. Автоподборщик Дмитрий Рогов рассказал, можно ли встретить такой подержанный седан в нормальном состоянии в настоящее время. На вторичном рынке России Toyota Camry V40 почти не теряет в цене – как отметил эксперт, покупатели «ломят» такую цену, что за эти деньги можно приобрести «Камри» в 50-м кузове, несмотря на то, что она считается менее удачной моделью. На сегодняшний день за хорошую «пятидесятку» с пробегом от 100 000 км с двумя владельцами просят от 1 000 000 рублей. Автоподборщик подчеркивает, что в настоящее время лучше искать Toyota Camry в кузове V55, которая обойдется от 1 200 000 рублей, ориентируясь на более богатые комплектации. Прежде всего эксперт указал, что наиболее значимой проблемой подержанных «Камри» является кузов, который бывает «битым» или даже ржавым, но с технической составляющей у «японцев» нет. Еще одной проблемой японского седана – это потертые и просиженные сиденья, и затертый руль. Интересно, что относительно «живую» «Камри» с небольшим кузовным ремонтом в комплектации Prestige можно отыскать на российской «вторичке» с пробегом ниже 100 000 км - за такой автомобиль 2016 года придется выложить от 1 290 000 рублей. Но при этом эту машину можно встретить с сильно потрепанным ЛКП, шпаклеванным силовым элементом и с не «родной» резиной. Но еще можно найти и более лучшие варианты того же 2016 года за 1 300 000 рублей, которые отличаются хорошо сохранившимся лакокрасочным покрытием с двумя владельцами и с пробегом в 70 000 км, а салон тоже в идеальном сохране, что говорит о том, что за машиной следили. «Миллион и не подходи», - высказался автоподборщик о возможно приобрести нормальную «Камри» на «вторичке».
