Новое поколение грузовиков: КАМАЗ-65208 уверенно завоевал рынок России
Камский автомобильный завод продолжает вытеснять европейские грузовики из российского магистрального сегмента.
Новинка от камских автопроизводителей – КАМАЗ-65208 выгодно отличается от предыдущих модификаций легендарного российского грузовика технологией подъема оси. Новая версия грузовика КАМАЗ, без сомнения составит альтернативу аналогичным европейским грузовикам. Первые КАМАЗ -65208 уже поставлены заказчикам.
Функция подъема оси используется при движении автомобиля порожняком и позволяет сэкономить автовладельцу немалые средства. При поднятой не ведущей третьей оси грузовик получает меньшее сопротивление качению, что автоматически приводит к снижению расхода топлива и уменьшению износа шин. И это очень хорошо, так как затраты владельца на топливо – основная статья расходов при эксплуатации грузовика. Также, при поднятой оси, КАМАЗ-65208 способен совершать развороты меньшего радиуса, что немаловажно для движения в городских условиях.
Новинка от КАМАЗ идеально подойдет дистрибьютерам, обслуживающим склады в регионах и крупные торговые сети. На сегодняшний день на перевозках в «среднем» и «коротком плече» в России задействовано около 125 тысяч грузовиков. Отечественная новинка, по мнению руководства автозавода, в состоянии составить конкуренцию более дорогостоящим европейским аналогам.
Что касается основных отличий модели КАМАЗ-65208 от предыдущей модификации КАМАЗ-65207, то они заключаются в следующем:
Нагрузка на переднюю ось увеличена с семи до девяти тонн, что предполагает использование более широких шин повышенной грузоподъемности.
Локализованная кабина от Mercеdes-Benz оснащена полноценным спальным местом.
В качестве трансмиссии на КАМАЗ-65208 установлена 12-ти ступенчатая коробка автомат, управление которой осуществляется подрулевым рычажком.
Колесная база КАМАЗ-65208 на 600 мм. больше, чем у предшествующей модификации.
Также к отличительным особенностям нового КАМАЗа относится поднимающаяся третья ось, преимущества которой уже описаны. Для подъема оси в торпедо грузовика появились две дополнительные кнопки. При нажатии одной, подъем осуществляется в принудительном режиме, использование второй кнопки позволяет поднимать ось автоматически – исходя из загруженности автомобиля.