Первый кроссовер фирмы Leap Motor обрёл товарный вид

В базе патентного ведомства КНР (CNIPA) найден серийный среднеразмерный кроссовер C11 (обозначение условное), сделанный из концепта C-More. Премьера электромобиля пройдёт 26 сентября на Пекинском автошоу, а продажи на китайском рынке начнутся нескоро — в третьем квартале 2021 года. Паркетник построен на новой платформе C, тогда как предыдущие модели (лифтбек S01 и хэтчбек T03) базируются на «тележках» S и T.

Шоу-кар C-More (на фото) дебютировал весной 2019 года в Шанхае без характеристик. Создатели, правда, заявили разгон до сотни менее чем за пять секунд и запас хода в 500 км (NEDC). Было ясно, что «суицидальные» задние двери до серии не доживут. Узкие зеркала-камеры постигла та же участь.

В базе патентного ведомства КНР (CNIPA) найден серийный среднеразмерный кроссовер C11 (обозначение условное), сделанный из концепта C-More. Премьера электромобиля пройдёт 26 сентября на Пекинском автошоу, а продажи на китайском рынке начнутся нескоро — в третьем квартале 2021 года. Паркетник построен на новой платформе C, тогда как предыдущие модели (лифтбек S01 и хэтчбек T03) базируются на «тележках» S и T.

Светодиодная оптика упростилась, но сохранила формы. Хромированные «стрелы» исчезли из обоих бамперов. Зарядный лючок, как у концепта, расположен сзади и только по правому борту.

Количество и мощность электромоторов остаются неизвестными, как и ёмкость батареи. Под вопросом также третий ряд сидений (концепт был четырёхместным). Ясно, что автопилот Leap Pilot третьего уровня можно «по воздуху» обновить до четвёртого... Заметим, в июле марка Leap Motor реализовала 884 электрокара (739 хэтчей T03 и 145 лифтбеков S01). «Тэшка» просит от 65 800 юаней (707 400 рублей), «эска» — от 119 900 (1,28 млн).