Обнародованы дебютные снимки нового серийного кросса Skoda Enyaq iV
0
Кросс Enyaq iV призван оказаться дебютным серийным электрокаром за все время существования бренда. Новинка сконструирована на архитектуре MEB. За счет «свежим» скетчам появилась возможность рассмотреть внешний облик авто, которое смотрится довольно необычно, особенно если сравнивать с собратьями по концерну. Внешний облик паркетника будет во многом пересекаться с концепт-каром Vision iV, презентованным на международном автошоу в Женеве весной того года.
Главное отличие от концептуальной версии - это форма кузова. В частности, Vision iV является кроссоверообразным купе, в то время как Enyaq для массовых продаж получил тип кузова «универсал». Головная часть кузова сильно смахивает на концет-кар. Важно отметить наличие агрессивной угловатой радиаторной решетки, находящейся почти вертикально, а через неё проходит линия из светодиодов, зрительно соединяющая между собой оптику.
Новый Enyaq получит фонари несколько более стандартной формы, если сравнивать с концептуальной версией. Место под госзнак находится в нижней части двери багажного отделения. Кузов новинки получился более пластичным благодаря округлым выштамповкам на головных и задних крыльях.
В длину авто вышло 4648 мм, ширина составляет 1877 мм, а высота достигает 1618 мм при длине базе колес в 2765 мм. В багажник можно вместить 585 литров. По размерам Enyaq iV располагается между собратьями Karoq и Kodiaq.
Ожидается, что новинка получить пять исполнений, которые будут выделяться выжимной силой силовых установок. Самая продуктивная версия научена набирать скорость от нуля до ста километров в час всего за 6,2 секунды. Потолком производительности стал показатель в 180 км/ч.
Дебютный показ электрокросса намечается на 1 сентября в рамках спецмероприятии в Праге. Массовая сборка автомобиля начнется в конце нынешнего года на предприятии в Млада-Болеславе. До авторынка Европы модель доедет только в первом квартале следующего года.
Читайте также о том, что модернизированная Skoda Octavia для российского рынка получит автоматическую трансмиссию вместо роботизированной.