Toyota Prius, 2009 г.
Большой рассказ спустя 8-ми лет эксплуатации. Будет много букоф, я машиной доволен, поэтому хочется поделиться. Хочется сказать заранее, что я ничего слаще морковки не ел, все мои машины были Б класса, поэтому мои дифирамбы очень и очень субъективны. Щенячий восторг от первого времени эксплуатации уже прошел, поэтому буду описывать на свежую голову.
В уже далеком 2012 году я решил обновить автопарк. В силу природного консерватизма, не так часто я это и делаю, например, перед этим у меня был Тойота Аллекс 2001 г, на котором я проездил 4 года и накатал чуть больше 100 тыс. Был еще Цивик 96, но его продал через год по причине неисправной коробки. Не скажу, что я перебирал будущие варианты, но Приус тогда меня сильно зацепил. Неведома зверушка - Гибрид. Хотя как неведома, лет пять до этого директор предприятия, на котором я тогда трудился, приехал на машине супруги, коим был 11 Приус. Благородно разрешил на нем немножко прокатиться по территории базы. Сказать, что он оставил какие-то эмоции, не могу, скорее, что-то вроде машина как машина, ну пусть не совсем бензиновая. Рабочее место тогда находилось в 35 км, Аллекса я заправлял раз в 4-5 дней полный бак, поэтому рассматривал покупку машины не сильно прожорливой, но при этом помощнее Аллекса с его 110 лс. Не помню как я нашел инфу про Приуса, ее было мало и вся противоречивая, но это была новинка, которая выбивалась из привычного семейства бензинок, поэтому я решил рискнуть и взять его. Спросить у кого-то в городе про эту машину было сложно, потому что тогда их было крайне мало, прям единицы. Но все обыватели прям вот были категоричны против батареи. Мой дядька, у которого я занял часть денег на покупку, прям меня убеждал, что мне необходимо будет тут же менять батарею. На вопрос с чего он это решил, ответ был эпичный - ну на телефоне же надолго не хватает!
Перетряхивая крупицы информации, я где-то прочел, что рискованно брать битого Приуса в связи с его нашпигованностью электроникой...