Kia Mohave, 2014 г.
Всем доброго дня!
Продавая додж караван, я занимался поиском дизельного паджеро в хорошем состоянии, а заодно и присматривал третий ряд в него. Третий ряд необходим ввиду большой семьи. Но найти дизельный паджеро в хорошем состоянии за вменяемые деньги на протяжении двух месяцев не получилось, бензиновый по отзывам вселял уныние. Очень хотелось взять пятилетний караван, но они уже идут налоговые, свыше 250 лошадей.
Задача стояла найти семь мест с классическим автоматом, левым рулем, не старше четырех лет и до полутора миллионов. Оказалось наш рынок весьма беден на такие предложения. Старекс, виано и иже с ними слишком большие для повседневного использования, да и дороже. Соренто прайм и гранд Санта фе также дороже обозначенного бюджета, трейблейзер не внушил доверия, патфайндер в предыдущем кузове показался тесным, хайлендер, эксплорер, пилот до 250 лошадей почти нет выбора.
На Киа посмотрел скорее от безысходности. Почитал отзывы, оказалось картина весьма заманчива. Но каждый хвалит свою машину. Съездил на тест, понравилось.
Нашел подходящий вариант, но пока ехал до продавца, машина была продана. Ещё около двух недель поисков и найден достойный вариант:
2014 год выпуска, первая продажа в 2015 году, то есть ещё на дилерской гарантии, родной пробег 120 тысяч, ни одного ДТП в базе не зарегистрировано, крашенных деталей нет, диагностика не выявила никаких проблем, кроме небольшого запотевания уже и не помню чего, комплектация минимальная,без пневмы, при этом есть и обогрев руля и раздельный климат и всё что нужно.
Этот Мохав сдан в трейд-ин предыдущим владельцем, с которым кстати спустя месяц случайно получилось познакомиться и он искренне порадовался за меня и посетовал на менеджеров трейд-ин, которые не отдали мне зимнюю резину, уверив, что её не было. Скажу больше - летняя резина стояла меньшего размера, чем положено, что вызвало откровенное разочарование в менеджерах со стороны бывшего владельца, а мне пришлось покупать и летнюю и зимнюю...