Кто виноват в трагедии в Керченском проливе
Напомним, что вчера произошло возгорание двух танкеров-газовозов, находившихся на якорной стоянке в акватории Керченского пролива.
Согласно предварительной версии случившегося, возгорание могло возникнуть из-за нарушения техники безопасности экипажем, а его масштаб был обусловлен неудовлетворительным техническим состоянием судов.
Портал Рамблер приводит мнение капитана дальнего плавания Александра Малофеева:
Дело в том, что они занимались передачей топлива друг другу. Вообще, сухогрузы не приспособлены, чтобы топливо давать. Они приспособлены только, чтобы топливо брать. Зачем ему топливо давать, когда он работает на топливе? У него есть система танков, поэтому насосы кой-какие есть, можно смастерить какую-то систему. Но это все нарушение техники безопасности. Когда топливо качают, когда топливо льется, создается статическое электричество. Топливо журчит, свободное пространство в танке начинает создавать горючую смесь
Главный редактор «Морского бюллетеня», эксперт по морскому праву Михаил Войтенко к сказанному Малофеевым добавил, что еще одним фактором, спровоцировавшим трагедию, стала низкая квалификация экипажей.
РИА Новости приводят слова эксперта:
Думаю, и низкая квалификация экипажа — опытные, квалифицированные моряки не работают на подобных судах. Полагаю, судовладелец у них один, хотя компании офшорные зарегистрированы разные, но обе в Ангилье
Использованы фотографии: https://mir24.tv