Дэвид Копперфильд - ты пацан!
В Керчи 26 декабря на заводе «Залив» состоялась торжественная закладка двух универсальных морских танкеров № 301 и 302.
На мероприятии рассказали, что суда данного типа предназначены для перевозки жидких и сухих грузов на надводные корабли, суда и подводные лодки. © В Керчи на заводе «Залив» состоялась закладка двух новых судов
Ура!
Согласно видеопрезентации ООО "Судостроительный завод "Залив", размещенной на его официальном сайте, дата передачи заказчику первого танкера, заказ №01301, запланирована на ноябрь 2018 года. © В Керчи потерялись заложенные на "Заливе" танкеры для ВМФ
Можно было бы и троекратное раскатистое "ура" ... но, почему то [?!] не складывается ибо
Судьба морских танкеров проекта 23131, заложенных 26 декабря 2014 года в Керчи, остается туманной. Суда строятся для ВМФ России, их планировали передать флоту в 2017–2018 годах. Однако корпус первого танкера до сих пор не покинул цех и не спущен на воду. ©
Вот тебе и раз...
А вот тебе и два:
Как сообщают источники Центрального Военно-Морского Портала в судостроительной отрасли, работы по постройке танкеров прекратились сразу после торжественной церемонии закладки, состоявшейся в конце декабря 2014 года.
Эту информацию ЦВМП подтвердили сотрудники предприятия. "Сейчас эти две секции стоят в конце завода, в так называемом отстойнике. Заниматься ими никто не занимается и даже не планирует", - сообщил изданию один из работников "Залива".
Похожую информацию рассказал и другой специалист предприятия. "Танкера, которые "заложили" - порезали на металл", - отметил он, добавив, что секции для закладки танкеров сделали из металлолома.
"Пустышка, какие-то борта старые выдали за закладку", - отозвался о заложенных кораблях третий сотрудник завода. Аналогичные сведения ЦВМП сообщили еще два собеседника портала из числа работников судостроительного завода "Залив". © Заложенные в Крыму секции новых танкеров оказались металлоломом
И это таки похоже на правду, т.к.
При этом внутризаводские номера 301 и 302, согласно заказам "Залива", размещенным в системе "Электронная торговая площадка", относятся к достройке кабельных судов "Свияга" и "Вятка" проекта 15310. Их заложили на Зеленодольском заводе и планировали передать флоту в 2018–2019 годах. Как сообщало издание в сентябре 2018 года, сроки постройки кабелеукладчиков сдвинулись вправо. ©
Он шел на Одессу,
А вышел к Херсону
Начинали строить танкеры, а получились кабелеукладчики. И тех "сдвинули" [какие прекрасные формулировки в современной рузьке журналистике по объяснению бардака].
И... вы таки будете смеяться, но в истории с этими танкерами ... без хохлов не обошлось, т.к. заложенные в Керчи танкеры проекта 23131 представляют собой увеличенный вариант проекта 23130
В тендере на строительство головного танкера участвовали «Адмиралтейские верфи», имеющие огромный опыт сборки судов такого класса. Но конкурс выиграло ООО «Невский ССЗ» (НССЗ), которое никогда не занималось такого рода деятельностью, предложившее сдать судно заказчику за меньшую стоимость. После подписания контракта НССЗ заключил договор на разработку конструкторской документации по проекту 23130 с ЗАО «Спецсудопроект». Но поскольку это предприятие не располагает возможностями для создания судов такого класса, оно приобрело проект ST33 одесского Морского инженерного бюро. Так, по украинскому проекту, который предполагает широкое использование комплектующих зарубежного производства, 26 апреля этого года на НССЗ началось строительство танкера «Академик Пашин» – головного проекта 23130 © Многофункциональный танкер Зеленодольского ПКБ