Lexus ES300, 2002 г.
Всем привет.
Катаюсь на данной американке японского происхождения с октября 2017. Проехал всего 3000км. Но за это время много чего узнал о Лехусах...
До этого 2 года имел опыт владения Камри 2.4 2006г.в . Кризис заставил продать и взять чего подешевле. На 30-ку пересаживаться не хотел, а вот Лехус сей по нраву был. Вроде и "понижаюсь", а вроде и премиум)). Как то себя этим успокаивая, и начал штудировать объявления по GS300 и ES 300.
Почему выбрал именно ES:
1. Больше места в салоне и багажнике( чуть меньше сзади ,чем в камри)2. Более представительный. Я типа босс по белорусским меркам))3. Передний привод!4. 1 хозяин в РБ. с 2008г. Дама каталась, далеко не нищая, значит следила за тачкой( мне так показалось..)5. Соответствующее состояния салона и кузова. Цвет , правда бабский мне кажется)). Да и тачка в целом казалась дамской). Но мысль о жене-водителе расставила точки над "и". Пацанам скажу, типа своей купил))6. Пробег - опять же смотрел по состоянию салона. Но хозяйка уверяла, что оригинальный. 160.000 миль на момент покупки. Наверное, лох, но я закрыл глаза на это)7. Сочетание АКПП-5 гидротрансформатор + 3.0 ДВС8. Небольшой расход по отзывам.7. Комплектация ( все нужное есть). Не хватает мультимедийной системы или зеркала с камерой заднего вида и обогревов задних, а так за глаза. Не маленький такой седан. Бабку сгорбившуюся можно легко пнуть..)8. Надежность.9. Сомнительная, но "ликвидность" Lexus, учитывая редкость модели и цвет))10.Скинули 800у.е, точнее Я сбил. Упирались. По итогу обошлась в 6800у.е
За три месяца( 3000км) замена:
1. Масло ДВС, все фильтра, все жидкости2. Диски / колодки по кругу.3. Стойки задние.4. Замена развальной тяги4. ГРМ5. Прокладки клапанных крышек обе6. Чистка клапанов VVT, чистка дроссельной заслонки7. Лампочки по мелочи8. Масло в АКПП не трогал. Розовое , без примесей, инородный тел. Запаха гари нет.9. Зимняя резина
Ну, и все пока. Надеюсь, ничего не побеспокоит ближайшие 5-7 тыс.
Что бесит:
1...