Лада 2114, 2007 г.

Однажды, в студеную зимнюю пору…Осень 2016 года выдалась короткой и быстро наступила зима, уже в конце октября выпал первый, ставший постоянным , снег. И в эти трудные дни была куплена эта машина, которая впоследствии увезла меня в Южный Поход.

Ваз 2114 ,выпуска 2007 года, была куплена у друга детства. Пробег был 195тысяч , и обошлась она всего в 55 тысяч рублей. Сначала я не понимал, зачем вообще я ее купил, аргумент был- все-таки еще и 10 лет нет и дешево и наша. Выглядела она не очень- множественные очаги ржавчины по кузову, особенно на дверях и капоте. Хуже только прокуренный салон( как оказалось, еще и в нем пролили мерзкий жидкий ароматизатор) . Плюс разные лысые колеса. Это только на первый взгляд. Требовался ей и крупный ремонт- поставив отсутствующий глушитель, услышал разные шумы из коробки передач, усиливавшиеся до какофонии после 80 километров в час. При этом недожималось сцепление, особенно включая заднюю. Так же скакали обороты, это был датчик дросселя.

В общем, за первые два месяца проехал едва 1000 км, постоянно находя новые неисправности и устраняя их, например не закрывались и не открывались двери от сигнализации. Как то при торможении раздался стук сзади и машина с трудом уехала со светофора, оторвались накладки задних колодок. Полез в тормоза и понял что нужно поменять там все. Так и сделал, поставив новые колодки, цилиндры, трубки , барабаны и трос ручника, заодно сменив жидкость. Передние тормоза потребовали только новый шланг и прокачку.

Удивительно, но при пробеге под 200 тысяч , в машине было множество родных, неплохо сохранившихся легкоизнашиваемых деталей. Например рулевые тяги ,еще заводские! Это подтвердил сын первого владельца машины, рассказавший о характере поездок этой машины на дальние расстояния. В подвеске менялись только шаровые. Двигатель 1,6, «калиновский», в нем меняли ремень и ролик, но ролик износился, жрало ремень, поменял все, включая сальник распредвала и ремень генератора. Вообще в этой машине только мотор и нравился...