Трамваи вышли на парад
В Москве, на знаменитом Чистопрудном бульваре, состоялся грандиозный парад, приуроченный к 120-летию московского трамвая.
Праздник стал самым массовым за всю историю: он собрал более 250 тысяч гостей. Пришлось полчаса потратить на то, чтобы выбраться из метро «Чистые пруды». Тем временем народу все прибывало и прибывало. Безусловно, свою роль сыграла прекрасная весенняя солнечная погода, которая уже установилась в Первопрестольной. Многие пришли с маленькими детьми.
Сначала колонна старинных трамвайных вагонов проехала по центральным улицам российской столицы, а потом ретротехника выстроилась на Чистопрудном бульваре, где предстала во всей красе. Конечно, больше всего любопытствующих собрала легендарная конка с империалом, то есть особым вторым этажом, где тоже сидели люди спиной друг к другу. Когда вагончик ехал, они любовались городскими пейзажами.
Отметим, что регулярный общественный транспорт появился в Москве тогда, когда Военное министерство России проложило по центральным улицам города первую линию конного трамвая от Иверских ворот до нынешнего Белорусского вокзала.
А четко зафиксированное по графику движение вагонов было открыто в связи с проведением летом 1872 года масштабной Политехнической выставки.
В строительстве трамвайной линии принимали участие военные железнодорожники. Весь необходимый материал для укладки путей, а также самые комфортабельные по тем временам вагоны прибыли аж из самой Англии.
Причем первая конно-железная трамвайная ветка была временной. То есть думали, что после Политехнической выставки все вернется на круги своя. Но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное. Да и линия настолько всем понравилась, что вскоре появилась уже целая сеть сугубо городских железных дорог.
Уже через 4 года общая длина московской конки превысила 30 километров. В распоряжении довольных пассажиров было 82 вагона.
Мощные тягловые лошади отдыхали в трех депо-конюшнях. В 1880 году был разработал проект постройки уже второй сети городских конно-железных дорог, чтобы охватить второстепенные московские улицы, Садовое и Бульварное кольца и даже отдаленные дачные пригороды.
Но вернемся на Чистопрудный бульвар. Вниманию москвичей и гостей города представили аж 19 уникальных и, как сегодня любят говорить, аутентичных вагонов.
Дмитрий МАРТ,
собкор газеты «СЕГОДНЯ»
в Москве.