Депутаты гордумы обсудили вопрос ликвидации троллейбусов

Эту тему подняли на внеочередной сессии Пензенской гордумы 24 июля.

Эту тему подняли на внеочередной сессии Пензенской городской думы 24 июля.
Как отметили депутаты, одним из пунктов концепции по развитию общественного транспорта в Пензе является ликвидация в городе троллейбусов. Этот шаг повлечет за собой увольнение около 300 сотрудников Горэлектротранса.

Народные избранники поинтересовались, что будет с оставшимися без работы водителями и кондукторами и есть ли у города возможность их переобучить, чтобы пересадить на автобусы.

Глава администрации Пензы Андрей Лузгин пояснил, что один из частных перевозчиков готов принять и трудоустроить часть сотрудников Горэлектротранса. Речь идет о 50 водителях категории «Д» на автобусы большой и малой вместимости, а также о кондукторах. У компании-перевозчика есть свободные вакансии – штат укомплектован всего на 60%. Остальные сотрудники смогут работать на автобусах, которые придут на замену троллейбусам.

- Нужно понимать, что данная концепция развития общественного транспорта, в рамках которой планируется не ликвидировать троллейбусы, а заменить их на маршрутах автобусами, позволит расширить маршрутную сеть и связать больше районов города, при этом сохранив все льготы. Также есть возможность переобучения водителей, тем более, что у большинства у них уже есть права необходимой категории, - отметил мэр.

Напомним, что в рамках концепции по развитию общественного транспорта в Пензе планируется подать заявку на покупку 11 автобусов большой вместимости. Часть из них направят на замещение троллейбусных маршрутов.

Также отмечается, что троллейбусы, в которых самый дешевый проезд, являются нерентабельными. Затраты на компенсацию проезда в 2019 году составили более 107 миллионов рублей. Кроме того, высокий износ троллейбусов и контактной сети в 2021 году потребует дополнительных субсидий из бюджета города в размере 45 млн рублей или повышения тарифа для пассажиров.

В числе недостатков троллейбусов отмечены низкая скорость и маневренность, отсутствие возможности продлить или изменить маршрут под потребности жителей, прекращение обслуживания всего маршрута в случае обрыва контактной сети.

- Пока это только предложение. Никаких решений по ликвидации троллейбусов не принято. Данная концепция еще будет обсуждаться, включая общественные слушания, - добавил Андрей Лузгин.