Ford создал 1400-сильный электрический Mustang Mach-E
Оснащённый массивным задним крылом, аэродинамическим кузовом и семью (!) электромоторами, Mustang Mach-E 1400 развивает максимальную скорость около 260 км/ч. Двигатели получают питание от сравнительно небольшого аккумулятора ёмкостью 56,8 кВт/ч, состоящего из никель-марганцево-кобальтовых (NMC) элементов. В компании утверждают, что эти элементы обеспечивают «сверхвысокую производительность и высокую скорость разряда». Батарея «Мустанга» спроектирована так, чтобы во время зарядки она охлаждалась диэлектрической жидкостью. Поскольку это всё же прототип, аккумулятор имеет свойство быстро разряжаться, но для демонстрации экстремального потенциала автомобиля и технологии Ford EV это не является проблемой.
Что касается электродвигателей, то четыре из них приводят в движение задние колёса, а три остальные — передние. Автомобиль может работать в полноприводном, заднеприводном или переднеприводном режимах. Кроме того, на нём можно легко настроить режимы для драг-рейсинга, традиционной езды по гоночному треку или дрифта. На Mustang Mach-E 1400 дымят покрышки, и это не удивительно, поскольку в его создании непосредственное участие принимал профессиональный дрифтер Вон Гиттин-младший (Vaughn Gittin jr.). По имеющейся информации, Ford думал об участии в Formula E — электрической альтернативе Formula 1 и даже обсуждал эту возможность с командой Penske.
Это не первый электрический Mustang мощностью 1400 л.с., который выйдет из-под крыла Ford Performance в этом году. В апреле дебютировала версия «Мустанга» для драг-рейсинга, а на прошлогодней выставке Specialty Equipment Market Association в Лас-Вегасе был представлен «Мустанг» с механической коробкой передач.