Красноперов назвал ключевые качества нового двигателя для истребителей серии «Су»

Основной задачей в разработке универсального двигателя является оптимальное соотношение его мощности и расхода топлива на разных моделях самолетов, сообщил корреспонденту «НьюИнформ» летчик-конструктор, майор ВВС и инструктор по высшему пилотажу на реактивных самолетах Андрей Красноперов.

Опытно-конструкторское бюро имени А. Люльки Уфимского моторостроительного производственного объединения разрабатывает универсальный двигатель, который можно будет устанавливать на самолеты-истребители без доработки планера, сообщили СМИ во вторник.
По словам управляющего директора организации Евгения Семивеличенко, в новом двигателе будут использоваться узлы предыдущих моделей. Это необходимо для получения более высоких технических характеристик.

Отмечается, что универсальный двигатель можно будет установить на Су-27, Су-30 и Су-35.

В беседе с «НьюИнформ» Андрей Красноперов рассказал, что при разработке двигателя важно, чтобы он мог выдавать большую тягу при минимальном расходе топлива. Основная задача конструкторов состоит в поиске оптимального решения.

«На Су-35 сейчас стоят двигатели, до конца не отвечающие всем возможностям планера данного самолета. Давно велись и ведутся в настоящее время разработки, направленные на облегчение двигателя и получение повышенной мощности, которая обеспечит ему увеличение летно-технических данных, в том числе скорость и высоту полета. Двигатели работают на керосине, поэтому чем они экономичнее, тем больше самолет может пролететь. Соответственно, если он выдает большую тягу, расход повышается», - сказал он.

Летчик отметил, что для истребителей серии «Су» также, вероятно, ведутся доработки двигателя, связанные с поиском идеального баланса в соотношении топлива и воздуха. В этом может помочь дополнительное оборудование, корректирующее характеристики агрегата в зависимости от задачи. 

«Главная задача – совместить экономичность двигателя с получением максимальной тяги. Придумать что-то принципиально новое здесь сложно, но можно установить оборудование, которое позволит более точно контролировать расход топлива в соотношении с воздухом и найти тот оптимальный вариант, при котором двигатель позволит самолету лететь с максимальной экономией. Например, давать максимальную тягу на взлете, а уже на высоте изменять параметры, чтобы пролететь как можно большее расстояние с минимальным расходом топлива», - объяснил Красноперов.

Создание универсального двигателя позволит снизить расходы на модернизацию самолетов, считает эксперт. В частности, можно создать унифицированные крепежи, которые позволят устанавливать агрегат на любой тип авиации без серьезной доработки.

«Как известно, у двигателя есть штатные крепления, которые крепятся в определенных подвесных точках, и это крепление можно сделать универсальным на всех типах самолетов: фронтовых, истребителях серии «Су» и даже на самолетах дальней авиации. Все идет к упрощению и удешевлению, естественно. Чем тратить миллионы или миллиарды рублей на модернизацию, лучше сделать универсальные крепления и хороший штатный двигатель, который будет соответствовать требованиям каждого самолета», - заметил летчик.

Универсальный двигатель должен позволять регулировать мощность, расход топлива и другие характеристики, в зависимости от того, на какой самолет он будет установлен, сказал Андрей Красноперов. Этого, как он считает, можно добиться, внося изменения в компьютер.

«Для истребителей нужна максимальная тяга на взлете и минимальный расход в полете, а для больших самолетов, допустим, нужны другие характеристики и особенности, чтобы брать большую нагрузку. Соответственно, нужна и еще большая тяга. Пускай расход топлива будет выше, но это позволит брать на борт больше боевой загрузки, больше ракет. В принципе, это можно делать маленькими компьютерными доработками, как сейчас на легковых машинах. Например, по штату у двигателя поставляемого в Европу автомобиля Ford идет мощность 250 л. с., но, если внести небольшую доработку в компьютер, она на 50 л. с. повышается. Так же можно сделать и здесь», - рассказал эксперт.