Почти 90 километров автородог в Калужской области размечены с использованием термопластика
Термопластик вместо краски. В Калужской области почти 90 километров автодорог размечены при помощи современных материалов. Работы проводятся в рамках проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Дороже, но долговечнее. Прокатилась на маркировочной машине и узнала все тонкости такой разметки наша съемочная группа.
На первый взгляд похоже на обычную краску. Но нет. Это пластик. Причем, очень горячий. Температура в котле почти 200 градусов.
Владимир Шиянов, водитель-оператор:
Варится термопластик для нанесения разметки. Открываем котлы, берем термопластик, засыпаем в котел. В процессе он мешается и крутится.
Первая партия, а это полторы тонны, варится три с половиной часа. За смену рабочие расходуют по 5-6 тонн материала. В маркировочную машину грузится он небольшими партиями.
Ксения Баранцова, корреспондент:
После того как в маркировочную машину залили термопластик, вот сюда добавляют специальные светоотражающие шарики. Посмотрите, остался еще один пакет. Вот так они выглядят.
Первым слоем пластик, затем микростеклошарики. Гарантия на световозвращающий эффект, как и на само покрытие — год. Практика показывает, что такая разметка служит гораздо дольше. На трассе Перемышль-Козельск, к примеру, термопластик трехлетней давности выглядит как новенький.
Михаил Ветров, главный эксперт группы безопасности движения ГКУ «Калугадорзаказчик»:
Он устойчив к воздействиям как погодных условий, так и колес транспортных средств. Гарантийный срок пластика — один год, а краски — всего лишь три месяца. Поэтому предпочтительнее использовать термопластик. Тем более, на дороге с интенсивным движением, как Калуга-Медынь, где мы сейчас находимся.
Перекрывать движение, чтобы нанести разметку термопластиком не нужно — это еще один плюс. Высыхает моментально. В колонне дорожных рабочих три машины. Когда к месту новенькой линии подъезжает последняя, покрытие уже успевает затвердеть.
Александр Филимонов, машинист маркировочной машины:
Разметчики делают нам предварительную дислокацию на дороге. Я еду, компьютер переключаю, задаю, какую надо, линию, и он мне автоматически отчисляет. Делает столько-то штрихов, дальше другая отметка.
На автодорогах области, где в этом году обновили разметку, термопластик применили почти на девяноста километрах. Существенный его минус — только цена. Такой способ выходит дороже в два-три раза.