Nissan AD, 2004 г.
Писали ли вы отзыв о рюкзаке? Или хозяйственной сумке? Это примерно также, как и писать отзыв об этой машине. Отзыв можно написать одним словом – ГНИЕТ, сука…. Но можно и более развернуто, ведь у машины есть масса достоинств и немного недостатков. Из которых основной – ГНИЕТ, сука…
Машина приобреталась для определенных целей – это поездки на рыбалку с минимальными вылазками по бездорожью, обслуживание дома – привезти/увезти мебель, доски, цемент, кирпич, строительный мусор и пр. Сразу установили фаркоп, проставками и резиной 185х75-14 увеличили скудный клиренс.
Спереди машина довольно комфортабельна. Позволяет с кондиционером и музыкой проехать тыщу километров в день, не особенно устав. Если бы еще хотябы минимальная шумоизоляция – усталости было бы еще меньше. Сзади… а впрочем, еще до покупки было ясно, что сзади огромный сарай. Колесные арки не выступают в салон практически. Пассажиров сзади возить не планировалось, за исключением редких случаев. Поэтому задняя лавочка ( сидением ЭТО назвать не поднимается рука) была сложена раз и навсегда. Поверх нее из фанеры 10мм выпилен настил пола, под который проложен советский ковер, снятый со стены у бабушки. Для шумоизоляции ))) Сзади на фанеру была прикручена скоба для фиксации собаки в транспортном положении. И с таким незамысловатым тюнингом автомобиль получил боевую кличку «чарлик» и встал на службу нашей семье.
К слову, пробег на этот момент по спидометру был 295 000. Столько же еще смотано наверняка. При таком пробеге, чарли выглядел бодрее лансера из салона. Если бы не одно но. ГНИЕТ, сука
К достоинствам Чарли, несомненно, можно отнести
- ахренительный по своим размерам багажник
-салон из пластика, легко моющийся тряпкой с водой
-не окрашенные бампера
-довольно резвый мотор (1.8) и полный привод. Если бы не клиренс – проехал бы за счет коротких свесов и относительно малой массы , при правильной резине, там где проезжает нива.при выборе машины рассматривался вариант Нивы-крокодила. Рассматривался до тех пор , пока не прокатился на ниве...