Итоги краш-тестов выявили новую уловку автопроизводителей

В 2012 году первый раунд исследований оказался настоящей сенсацией. Выяснилось, что силовая структура кузова большинства моделей «заточена» под стандартные краш-тесты, а потому не способна защитить пассажиров при малом перекрытии. Впрочем, с того времени автопроизводители доработали свою продукцию.

И вот — очередной скандал. Эксперты выявили новую уловку автопроизводителей — некоторые марки усиливали только левую боковину, чтобы получить высокую оценку. Поэтому руководством IIHS было принято решение: если раньше машины ударяли только водительской стороной, то теперь испытание также выполняется со стороны пассажира.

По новым правилам на этой неделе были разбиты 13 среднеразмерных автомобилей. По мнению специалистов, одной из лучших по итогам краш-теста оказалась Subaru Outback. Хуже остальных выступили Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, а также Chevrolet Malibu. Более подробные результаты мы публикуем ниже.