Ford Fusion, 2007 г.

Всем привет ! Решил поделиться опытом эксплуатации Фьюжена в режиме " и в хвост и в гриву " при пробеге 270000 км . Может кому то пригодиться . И так был куплен с пробегом 68000 от хозяйки в 2014 году в хорошем тех. состоянии для регулярных поездок по области и городу ( если кто бывал у нас за рулем тот знает какие у нас " дороги" в Саратове ).По работе приходится много ездить и за три с половиной года накатал еще 200000 км . Все познается в сравнении и по этому упомяну что до этого катался на всех моделях Тазов от 01 жигулей до 16 клапанной 12шки с ГУРом .Потом был Тагазовский Акцент покоривший меня мягкостью подвески и " беспроблемностью " в сравнении с вышеперечисленными автомобилями .Но время шло , пробег перевалил за 200 т. км и пришла пора прощаться с этим " картингом " ( в нем сидишь как на полу ) Форд появился случайно - кто то срочно продавал из знакомых друга и я не стал долго думать . Комплектация двиг 1.6 МКПП , кондер , ГУР , эл. стеклоподьемники и зеркала , руль в коже , штат. музыка с подрулевым джойстиком , попогрейки и куча ящичков по всей машине , пробег для семилетней машины - 68000 , а так же стертый до металла ( видимо каблуками ) порог водительской двери ( не заржавел до сих пор ) Куплен за 300000 деревянных . Первые ощущения - посадка высокая , обзор отличный , управляемость супер , эргономика на высоте -все на своих местах , приборы читаются легко , руль от Фокуса под спорт , откидной подлокотник и лифт сиденья добавляют комфорта . Машина короткая парковаться удобно в багажник лезет 4 15тых колеса на дисках, если откинуть задний ряд сидений можно перевозить негабарит , но спать не удобно при моих 180 роста по длине не умещаешься даже если сдвинуть передние сиденья вперед до конца то 170 см от них до крышки багажника . Плавность подвески и шумоизоляция это не про Фьюж . Первое время казалось , что баллоны перекачаны , потом искал амортизаторы по мягче , в итоге смирился понимая , что при таком весе , клиренсе и парусности лучше настройки подвески не менять ...