Возможности портовой инфраструктуры Приморья не соответствуют потенциальному объему экспорта сои и кукурузы местного производства эксперт

Потенциал грузовой базы зерновых культур Приморского края составляет более 2 млн тонн через пять лет, однако сдерживающим фактором развития экспорта может стать неприспособленность региональной портовой инфраструктуры. Такое мнение высказал директор по развитию компании Tate Group Олег Мамаев на IX Дальневосточном российско-корейском форуме 5 июня 2019 года во Владивостоке, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».По мнению эксперта, агропром Приморского края мог бы успешно экспортировать продукцию в КНР, являющейся основным импортёром зерновых с ежегодным объемом импорта порядка 95 млн тонн, в основном из США. При умеренном сценарии развития приморские производители через пять лет могли бы удвоить показатели и вырабатывать до 800 тыс. тонн сои и более 1,3 млн тонн кукурузы на экспорт. Однако для этого необходимо решить ряд существенных проблем как в части производства, так и доставки продукции: низкая урожайность (в 4-5 раз нижн чем в КНР и США), нехватка мощностей для сушки и хранения продукции (в 5 раз ниже предполагаемого объема), отсутствие специализированных морских терминалов и высокая стоимость доставки (выше, либо равная при мультимодальных перевозках стоимости доставки из США).