“Это вам не доисторический Largus” – Changan Linmax (Lingxuan) по цене Лады
Не устаю об этом писать, но выбор минивэнов в России ничтожно мал. Его фактически нет. А если речь идет о ценовом диапазоне до миллиона рублей и новых машинах, то фактически есть только растянутый универсал Логана в виде Lada Largus.
У машины гигантская колесная база и семь мест, но больше, если честно, похвастаться нечем. Спинки заднего дивана неразрезные, от дизайна хочется плакать, а количество опций… про это лучше вообще не говорить. Ну и дохлый двигатель не годится ни для каких обгонов по трассе с полной нагрузкой. И я не говорю про автоматическую коробку передач, которой может не быть у спорткара, но которая должна быть у семейного автомобиля.
То ли дело китайский однообъемник – Changan Linmax (по-китайски Lingxuan). Стоит он не сильно дороже Ларгуса – от 67 900 до 110 900 юаней. На наши деньги это от 640 до 1 050 тысяч рублей. Но за эти деньги можно получить куда более привлекательный, удобный и оснащенный автомобиль.
![](http://mtdata.ru/u15/photo4234/20188906712-0/original.jpg#20188906712)
![](http://mtdata.ru/u15/photoDE3D/20411979561-0/original.jpg#20411979561)
![](http://mtdata.ru/u15/photoDEC9/20635052410-0/original.jpg#20635052410)
![](http://mtdata.ru/u15/photo3B7F/20858125259-0/original.jpg#20858125259)
Когда речь идет о минивэнах, внешность обычно отходит на второй план, но что точно можно сказать – Linmax выглядит солиднее, симпатичнее и дороже Ларгуса. И вообще внешность и размеры у него точно не на миллион. Как минимум на полтора, а если бы это был Форд или Фольксваген, то на все два.
Главная прелесть минивэнов в салоне. 7 мест. Причем ни как у Ларгуса 2+3+2, а более комфортно 2+2+3. Проще говоря, сиденья первого и второго рядов фактически одинаковые, имеют индивидуальные подлокотники, а между ними можно спокойно пройти на третий ряд.
![](http://mtdata.ru/u15/photo6BCD/20081198108-0/original.jpg#20081198108)
![](http://mtdata.ru/u15/photoE2CB/20304270957-0/original.jpg#20304270957)
![](http://mtdata.ru/u15/photo7746/20527343806-0/original.jpg#20527343806)
Сиденья второго ряда двигаются вперед-назад, а спинка наклоняется назад и откидывается вперед. Если надо перевезти холодильник или что-то большое, сиденья двух задних рядов довольно быстро можно демонтировать совсем.
![](http://mtdata.ru/u15/photo5353/20750416655-0/original.jpg#20750416655)
![](http://mtdata.ru/u15/photo59BC/20973489504-0/original.jpg#20973489504)
![](http://mtdata.ru/u15/photoB9F7/20196562353-0/original.jpg#20196562353)
![](http://mtdata.ru/u15/photoB0C9/20419635202-0/original.jpg#20419635202)
Багажника в семиместном варианте практически нет. Но если сложить спинки и откинуть сидушки, оно появляется. Примечательно ещё и то, что в максимальных комплектациях спинка третьего дивана разрезная.
В интерьере нет ничего необычного, если не считать бордовой обивки сидений и дверных карт. В базовой версии будет простенькая магнитола, всего две подушки безопасности, ESP. Но даже это для Ларгуса – какой-то сладкий сон.
В топе же будет хорошая мультимедийная система на Андроиде, камеры, ESP, полный набор подушек безопасности, мониторинг слепых зон, люк, парктроники, бесключевой доступ, USB для пассажиров первого и второго рядов, розетка в багажнике, климат и круиз-контроль и так далее и тому подобное. И это всего на 100 тысяч дороже Ларгуса. И не забываем про автомат и в полтора раза большую мощность.
![](http://mtdata.ru/u15/photo77FA/20642708051-0/original.jpg#20642708051)
![](http://mtdata.ru/u15/photo4008/20865780900-0/original.jpg#20865780900)
![](http://mtdata.ru/u15/photo89E3/20088853749-0/original.jpg#20088853749)
![](http://mtdata.ru/u15/photo4448/20311926598-0/original.jpg#20311926598)
Колесная база -2760, длина – 4730 мм. Примерно, как у Ford S-max. Двигателей два: есть 1,6-литровый атмосферник мощностью 125 л.с., а есть 1,5-литровый турбо на 156 л.с.
В паре с первым мотором идет только 5-ступенчатая механика, а в паре со вторым – 6 ступенчатая механика или 6-ступенчатый классический автомат.
![](http://mtdata.ru/u15/photoB819/20534999447-0/original.jpg#20534999447)
![](http://mtdata.ru/u15/photoBFBA/20758072296-0/original.jpg#20758072296)
![](http://mtdata.ru/u15/photo4F1F/20981145145-0/original.jpg#20981145145)
Как вам? Получше доисторического Логана? Если честно, я бы с большим удовольствием купил Linmax в максималке с семью местами и удобным вторым рядом для детей. Всё лучше, чем компактная Крета и уж тем более, чем Ларгус, который оборудован, как пепелац Флинстоуна.