Дом на подземном озере: 2000 человек останутся без гаражей из-за опасной стройки
Угрозы жизни, давление и уговоры продать свой гараж за 9 тысяч рублей вместо 180 тысяч — такие методы, по словам собственников, применяет ООО "Стройтрестгалант-2", чтобы очистить доставшийся ему участок на улице Бухарестской от крупного гаражного комплекса. Территория, на которой располагается более двух тысяч гаражей, перешла к застройщику-инвестору в качестве предмета мены. "Стройтрестгалант" публично обещал выполнить все свои обязательства перед членами гаражного кооператива, располагающегося на переданной земле, однако обещание застройщика, говорят собственники гаражей, ограничилось лишь словами.
Несмотря на то что земля автомобилистов будет официально передана застройщику лишь в январе грядущего года, на территории гаражного кооператива уже появился "маленький и незаметный" вагончик с представителями "Стройтрестгаланта". Попавшим в этот вагончик собственникам гаражей предлагают "неплохую компенсацию" за передачу права собственности на гараж — целых 9 тысяч рублей. Это в двадцать раз ниже рыночной стоимости участков, на которых располагаются гаражи петербуржцев, и в пять раз меньше суммы, которую должны выплатить городские власти собственникам в качестве компенсации.
Однако собственники гаражей заявляют: никакая компенсация им не нужна. На данной территории строить дом и сносить гаражи нельзя — это создаст множество проблем и реальную опасность для жизни горожан.
— Никакие компенсации не решат проблему парковки. Более 1500 людей хранят здесь свой автотранспорт. И даже если дадут нормальные компенсации, машины поставить будет просто некуда, — заявил на собрании членов гаражного кооператива один из собственников.
По словам другого автомобилиста, строительство дома вместо гаражного комплекса на Бухарестской создаст коллапс, который намертво закупорит движение машин в близлежащих кварталах.
— Видите: там дома стоят? Люди там просто разъехаться не могут, всё плотно. Сейчас мы 2300 автомобильных мест потеряем. Здесь, если они построят какой-то жилой район, мы получим ещё какое-то дополнительное количество машин и тогда в жизни здесь не разъедемся уже. Сама улица требует реконструкции — она очень узкая, — сообщил другой собственник.
Его слова подтверждает ещё один петербуржец:
— По этой улочке вечером проехать невозможно, две машины там уже не разъезжаются. Если мы выйдем с машинам на эту улицу, мы заблокируем её полностью.
Один из автомобилистов отметил, что застройщик просто обязан продумать вопрос парковочных мест — как минимум построив качественную крытую парковку для всех местных автомобилистов. Однако подобный вариант инвестором не рассматривался.
— Я ещё помню, как Валентина Ивановна приезжала с Юрием Михайловичем, когда закладывали этот квартал. И в те времена проскакивал такой вопрос, что они собирались обязать инвесторов, прежде чем сносить гаражи, организовывать какие-то компактные парковочные места, то есть крытые многоярусные паркинги. Они могли бы решить проблему района. Нам же предлагают какие-то деньги, но их не хватит даже, чтобы на какой-то стоянке, легальной или полулегальной, хотя бы на год поставить машину, — пожаловался один из автомобилистов.
Члены районного общества автомобилистов во главе с председателем петербургского отделения Всероссийского ОА Валерием Солдуновым обратились к депутату Госдумы Михаилу Романову с просьбой решить их проблему. На собрание, посвящённое беде владельцев гаражей, пришли сотни людей — но ни одного представителя инвестора.
Неожиданно на сборе автомобилистов выяснилось, что обременение собственностью — двумя тысячами гаражей петербуржцев — бесследно пропало из документов на переданный участок. Куда и почему — неизвестно.
— У меня есть выписка из Единого государственного реестра прав на недвижимое имущество. Тут написано, что земельный участок, принадлежащий ООО "Галант", может быть использован только под гаражи и автостоянки. То есть никаких домов здесь построено быть не должно — это раз. Дальше написано, что ограничение обременением права не зарегистрировано. А все наши гаражи, которые оформлены в собственности железобетонно, — это уже обременение. Здесь, в документах, этого нет, то есть это прямое нарушение, — рассказала одна из собственниц.
Впрочем, нечистоплотное поведение застройщика, мистическое исчезновение двух тысяч гаражей в документах и ожидаемый коллапс дорожного движения в районе Бухарестской — даже не самое страшное, чего можно ждать от нового проекта. Дело в том, что, по словам местных жителей, под гаражами располагается целое подземное озеро, значит, строить здесь жилой дом крайне опасно.
— Там нельзя строить здание, потому что там подземное озеро. Эти "лужковские" многоэтажки сразу начали падать! Тут планировалось построить 25-этажные дома, но когда на 50 метров забили сваи и они ни во что не упёрлись, то сразу сократили этажность на 30%. И они тоже стали падать. Их укрепили 12-этажными пластинами. То есть эти грунты не приспособлены для многоэтажного строительства. Проводились исследования грунтов, и они показали, что здесь строить высокие дома невозможно, — рассказал один из жителей Купчино.
Слова соседа подтвердила и другая местная жительница:
— Под гаражами течёт подземная речка — о каком строительстве домов здесь вообще может идти речь? Школа там до сих пор не открыта, потому что плывун.
Валерий Солдунов подчеркнул, что владельцы купчинских гаражей — такие же петербуржцы, как и те, кто будет жить в новых домах. А значит, их мнение также следует учесть.
— Мы такие же граждане, жители этого города, давайте считаться с нашими интересами! Пока этот вопрос не будет решён, давайте повременим с этим замечательным, грандиозным строительством, — заявил председатель общества автомобилистов.
Впрочем, застройщика судьба как владельцев гаражей, так и "плавающих домов" и их жителей, а также грядущий транспортный коллапс, видимо, не слишком волнуют. Представители компании отказались дать Лайфу комментарий, сославшись на то, что владеющий информацией по "гаражному вопросу" сотрудник находится в длительном отпуске.
Депутат Госдумы Михаил Романов сообщил, что уже написал обращение к губернатору Петербурга с просьбой разобраться в проблеме купчинских автомобилистов.
— Я поставил два вопроса. Первый: если у инвестора нет финансовой возможности возместить стоимость гаражей, которая положена по федеральному закону о компенсации, надо отказаться от этого проекта, либо всё-таки обозначить сроки и решить вопрос возмещения стоимости гаражей. Конечно, никакие угрозы сегодня не приемлемы. Мы будем жёстко стоять на защите ваших интересов. Те методы, о которых сообщалось, тянут на уголовное дело. Я обращался к министру внутренних дел РФ с просьбой проверить факты добросовестного отношения к владельцам гаражей, — заявил депутат.