Электродепо "Южное": история повторяется
Дирекция транспортного строительства уведомила компанию "Трансстрой Запад" о расторжении многомиллиардного контракта. Что-то подобное совсем недавно уже было, только летом речь шла о "Зенит-Арене", на этот же раз в роли яблока раздора выступило электродепо "Южное". Оба объекта планируется сдать до начала чемпионата мира по футболу, в деталях конфликтов также немало общего: звучат практически те же самые взаимные жалобы и обвинения. Если стадионный сценарий продолжит соблюдаться, скоро стороны обменяются взаимными финансовыми претензиями, и уже становится страшно за финансирование строительства социальных объектов.
В Петербургском метрополитене не первый год жалуются на нехватку депо, из-за чего по ночам поезда стоят прямо в тоннелях. При этом количество станций и составов в ближайший год опять должно увеличиться — город готовится к приёму футбольных болельщиков со всего мира. Контракт на строительство "Южного" заключён в 2014 году. Причём в конкурсе "Трансстрой" сумел обойти "Метрострой", потеснивший ранее компанию на "Зенит-Арене". Однако, как объяснили в Смольном, подрядчик отстаёт от графика и до сих пор не освоил аванс на 360 млн рублей.
Все же претензии городской администрации составили несколько страниц А4. В частности, согласно уведомлению, либо вообще не начинались, либо находятся в зачаточном состоянии работы по строительству кабельных линий, наружных сетей канализации, внутриплощадочных тепловых сетей и других инженерных коммуникаций. Не закончены работы по устройству кровли, монтажу въездных ворот и зенитных фонарей.
Часть работ, согласно документу Смольного, выполнены некачественно, что выявила проверка Дирекции транспортного строительства. Так, ещё в конце сентября представители Смольного предписали подрядчику демонтировать стенки смотровой канавы и переделать бетонные работы в соответствии с требованиями проектной документации, однако к 1 декабря это требование исполнено не было. Похожая история произошла с отклонениями от высотного регламента при строительстве зданий Мотовозного и Электровозного цехов. Уже возведённые конструкции Смольный потребовал разломать, но подрядчик опять ничего не предпринял.
В ряде помещений, в частности в столовой, так и не появилось отопление, в результате отрицательные температуры и избыточная влажность угрожают сохранности конструкций и отделки. Многострадальная столовая также осталась с недостроенной кровлей и без входных дверей. В результате в дирекции пришли к выводу, что подрядчик "и не хочет, и не может" достраивать объект.
В Смольном заверяют, что на сроках сдачи задержка не отразится. И действительно, в отличие от истории со стадионом, в запасе ещё больше года, а не три недели, волноваться пока рано. Да и большая часть бюджетных 6,6 млрд рублей ещё не освоена.
Отметим, что впервые об отставании подрядчика от графика на 1,5–2 месяца вице-губернатор Игорь Албин заявил ещё год назад в декабре 2015 года. Что заставило чиновников так долго и упорно терпеть весь вышеперечисленный произвол, если всё действительно так, как описано в документах, вопрос риторический.
Реакция "Трансстроя" пока также находится в русле сценария "Зенит-Арены". В компании заявили, что о расторжении контракта ничего не знают и продолжают спокойно исполнять все взятые на себя обязательства. При этом ранее там, как и в случае со стадионом, жаловались на нехватку наличности и даже предполагали, что компанию могут удалить с объекта по "политическим" мотивам.
События на стадионе завершились тем, что по факту стоимость стадиона на Крестовском опять выросла, так как компания отказалась возвращать городу выданные авансы. Там уверены, что это Смольный должен доплатить. Взаимные претензии на миллиарды рублей с перспективой многомесячных судебных разбирательств уже привели к громкому скандалу, когда городское правительство было вынуждено при корректировке бюджета перебросить дополнительные средства с социальных объектов на достройку "Зенит-Арены". Как известно из закона сохранения денег, если они куда-то пропали, то их откуда-то придётся взять.
Если закон цикличности истории будет соблюдаться с точностью до фанатизма, то аналогичной историей могут обернуться и споры по "Южному". Утешением же может служить только то, что на этот раз речь может пойти о суммах на порядок меньших.