Кузнечный цех б. завода «Новый Лесснер» признан памятником регионального значения
В соответствии с распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Кузнечный цех Государственного механического завода им. Карла Маркса» (Большой Сампсониевский пр., д. 66, лит. О) включен в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Государственная историко-культурная экспертиза выполнена экспертом Д.А. Зайцевой.
Здание нового кузнечного цеха было построено в 1928 году по проекту архитектора Льва Петровича Шишко. Единственное историческое здание комплекса, расположенное в центре заводского квартала, представляет собой яркий пример реализации строительных приемов и технологий первой трети XX века.
Его ценность обусловлена сохранностью большинства подлинных конструктивных элементов, включая бетонный каркас, кирпичное заполнение, бетонные своды, световые фонари, лестницу. В здании сохранились подлинные оконные заполнения с мелкой расстекловкой.
Архитектурное решение кузнечного цеха представляет тип мало сохранившихся ангарных построек с не перекрытым внутренним объемом. Отсутствие декора и отделки подчеркивают самодостаточность конструкций.
В середине XIX века прибывший в Петербург немецкий купец I гильдии Густав Арнольдович Лесснер получил «высочайшее разрешение» от императора Николая I на постройку ткацкой фабрики и фабрики плавильных печей. В первые годы в мастерских Лесснера изготавливались кузнечные горны, ремонтировались кареты и телеги, типографские принадлежности.
В конце XIX века завод производил паровые машины с золотниковым и клапанным парораспределением, паровые молоты, гидравлические ковальные машины, насосы и подъемные краны разных систем, стропила, колонны, мосты, паровые котлы всех систем и различного назначения.
В 1898 году был основан 2-й механический завод братьев Лесснер, который получил название «Чугунолитейный и котельный завод акционерного общества Г. А. Лесснер» (впоследствии - «Новый Лесснер»). Завод занимал участок Выборгской стороны в квартале между набережной Большой Невки, Батениным переулком и Большим Сампсониевским проспектом.
Первоначально на заводе изготавливали паровые машины и котлы, водотурбинные котлы, гидравлические ковальные машины, насосы и прессы. В начале 1900-х годов, не выдержав конкуренции с зарубежной продукцией, завод стал терпеть убытки, после чего было решено перепрофилировать «Новый Лесснер» для производства газогенераторов и новейших автомобильных двигателей. В годы русско-японской войны 1904-1905 годов завод получал большие государственные военные заказы, а по её окончании – выгодные заказы по восстановлению флота.
В 1904-1909 годах завод выпустил первые отечественные автомобили тринадцати разновидностей: легковые, почтовые, пожарные, грузовые.
С 1909 года с получением большого заказа на мины и артиллерийское оборудование началось бурное развитие завода.
В 1918 году завод «Новый Лесснер» был национализирован.
В связи с пятой годовщиной Великого Октября 7 ноября 1922 года Петроградский Совет переименовал ведущие заводы и фабрики города в честь выдающихся революционных деятелей. Бывшему заводу «Новый Лесснер» было присвоено название «Государственный механический завод им. Карла Маркса».
В настоящее время здание бывшего кузнечного цеха используется под административные цели.