Які проблеми? Ризик пожежі в Renault, «неправильні» ремені на Toyota та інше
Поточний рік добігає свого кінця, однак європейські регуляторні органи не поспішають збавляти активності в очікувані різдвяних канікул, які розпочнуться вже за кілька тижнів. Наприклад, нещодавно одразу чотирьох автовиробників зобов'язали відкликати по одній моделі, щоб виправити їхні конструктивні недоліки.
Точну кількість автомобілів регулятор не зазначив, але судячи з усього, наймасштабнішу компанію цього разу повинна провести японська Toyota: японців зобов’язали відкликати одразу декілька партій популярного кросовера RAV4 - на щастя, не актуальної генерації. Відклик стосується істотної частки машин другого покоління, на яких можуть виникати проблеми з натягувачем ременів безпеки. Згідно з бюлетенем під виклик потрапили партії авто, які були випущені з 2001 по 2005 рік.
Ще однією компанією з проблемними ременями безпеки виявилась румунська Dacia. Цього разу дилери цього бренду мають оглянути паркетники Spring, які були випущені з 26 квітня по 4 жовтня 2022 року. Цікаво, що в бюлетені зазначені проблеми лише з заднім правим ременем безпеки, тому до візиту на сервісний центр пасажирам радять залишати це місце пустим.
Компанія Renault, яка володіє брендом Dacia, цього тижня теж не залишилась без роботи. Європейські регулятори зобов'язали дилерів цієї марки відкликати фургони Master, які були випущені з 3 по 18 травня 2022 року. В цих автомобілях може використовуватись несправна паливна система, через яку виникають витоки палива в підкапотний простір: це може спровокувати серйозну пожежу.
Ще одним французьким брендом, який найближчим часом має відкликати свої авто, став Citroen. На цей раз його сервісні центри повинні оглянути невідомі у наших краях крос-універсали C5 X, вироблені з 22 лютого по 7 червня 2022 року. В цей період на автомобіль могли встановлювати неякісний паливний шланг, який може пропускати пальне, через що знову ж таки може виникнути пожежа.
Вкотре звертаємо увагу читачів на те, що відкличні кампанії вже давно стали ледь не повсякденною рутиною: їх проводить більшість серйозних автовиробників з метою усунення навіть потенційних негараздів. Тож це радше турбота про безпеку клієнта, ніж ознака некомпетентності інженерів. Однак перевірити авто (а тим паче позбавитись якогось конструктивного недоліку задарма) в жодному разі не завадить.