Владелец российского внедорожника УАЗ «Патриот», сошедшего с конвейера в 2017 году, рассказал в сети, какие проблемы возникли с двигателем у его машины, пробег которой равен 16 000 км. Автомобилист обнаружил, что мотор УАЗ «Патриот» стал неровно работать на холостом ходу: он вибрирует и качается, через какое-то время перестаёт работать первый цилиндр, а мотор начинает «троить». Поскольку до дилера ехать довольно далеко, автовладелец попытался самостоятельно продиагностировать машину. Однако ни замена свечей, ни замена катушки зажигания не помогли исправить проблему. После этого водитель решил замерить компрессию в цилиндрах. Замер производился двумя разными приборами: первый из них показал 8 атмосфер, а второй – 10 атмосфер. Во втором и третьем цилиндре оказалось по 12 атмосфер. Затем автолюбитель обратился к дилеру, где внедорожнику поставили неутешительный «диагноз»: головка двигателя оказалась бракованной. Отмечается, что у многих УАЗ «Патриот», выпущенных в конце 2017 года, возникали «проблемы с головой». Как рассказал сотрудник автосервиса, в прошлом году на заводе начали применять новую методику закрепления головки двигателя при помощи специальной пасты, после нанесения которой данная деталь должна надёжно закрепиться. Однако в ряде случаев этого не произошло. Сервисмен добавил, что в месяц к ним стабильно заезжало 3-5 экземпляров УАЗ «Патриот» с аналогичной проблемой. Ситуация возмутила многих интернет-пользователей: «В суд подавать и отзыв всех бракованых машин за этот период, как это делается в Европе и в Японии», «Каждому, кто покупает за свои кровные деньги этот Patriot, надо делать ремонт головы».
