Балаклаву готовят к светлому будущему
«Первый этап – это яхтенная марина. Он охватывает проект самой набережной, выделение красных линий самой набережной и общественных пространств <набережной> Назукина и другой стороны <Таврической набережной >», – уточнил ForPost директор департамента архитектуры и градостроения Севастополя Александр Моложавенко.
Межевание охватывает площадь 6,5 га. Проект разработал ГАУ «Научно-исследовательский и проектный институт градостроительства, архитектуры, изысканий и среды».
Моложавенко напомнил, что общественные слушания проекта планировки состоялись 1 июня 2018 года, тогда большинством голосов было предложено поддержать проект с условием сохранения исторического облика Балаклавы и объектов культурного наследия и мер к улучшению экологической обстановки.
Напомним, проект яхтенной марины предполагает паркинг на 600 мест и сопутствующей этому инфраструктуры, в частности, открытого амфитеатра на 2000 посадочных мест, гостиниц, и рекреационного комплекса. Проектом развития Балаклавы предполагается также расширение в ней парковых зон. Прорабатывается возможность строительства канатной дороги и железнодорожного узла, который свяжет Балаклаву с Симферополем. Воплотить все это планируется до2030 года.
Сообщалось, что инвестором проекта развития Балаклавской бухты станет «Агентство инфраструктурных проектов», которое СМИ связывают с российскими миллиардерами братьями Ротенбергами.
При этом у многих севастопольцев проект масштабной яхтенной марины вызывает скепсис. В частности, депутат Татьяна Лобач недавно на своей пресс-конференции заметила, что ««международная яхтенная марина» звучит гордо, но в условиях санкций к нам могут заходить суда только под российским флагом».
Еще одним препятствием на пути создания марины может стать неготовность севастопольских служб к приёму иногородних парусных судов. Одним из примеров этого стала парусная регата «Кубок Крыма – 2018», чуть не сорванная из-за «участия» в ней пограничников.
Светлана Косинова