Toyota Corona, 1994 г.
Когда читал отзывы других автолюбителей я думал, как я буду писать свой первый отзыв, как буду вкладывать всю душу и частичку памяти для того, чтобы любой другой мог увидеть все тяготы и невзгоды, а так же моменты несомненного счастья от владения одним автомобилем.
Момент покупки автомобиля далеко не так интересен, просто скажу, что Корона была в неплохом состоянии. Не сказать, что в отличном, но в неплохом. У меня была Toyota Corona ST190(рестайлинг) 1.8 4S-FE в комплектации EXsaloon с АКПП (Предмаксимальная)
Теперь перейдем к самой эксплуатации.
1. Двигатель и коробка. Под капотом стоял вечный, как часы, 4S-FE. Как по мне, так это идеальный двигатель для этого автомобиля. Через несколько дней после покупки мне стало интересно, как быстро она способна ехать. Ночью и по трассе она спокойно и довольно уверенно набрала 160. Потом стало страшновато.. причина тому была почти лысая летняя резина и отсутствие подушек безопасности(Об этом я узнал позже). Она могла и больше, потому что отсечки было еще далеко, а она скорость набирала В меру прожорливый, его хватает для "Немного погонять" и тянет он достаточно хорошо. Были различные условия эксплуатации. И в пекло под 40 градусов не закипала, как никак радиатор и два вентилятора хорошо справлялись, и в -40 спокойно заводилась и печка работала хорошо и без "Russian Winter Kortonka". Для 1150кг собственной массы 125 л.с. достаточно абсолютно для всего. Двигатель с этой 4-х ступенчатой коробкой вывозил из любой ситуации.
Зимой я ехал на работу, очень торопился, а приехать нужно было кровь из носу, и резко начинает подниматься температура. В голове "Твою ж бабушку" и "Так, давай доедем, осталось чуть-чуть и там уже разберемся. Она доехала, шипела, не хотела, но доехала. Оказалось, что вышел из строя датчик, который отвечает за охлаждение двигателя. К тому же порвался верхний патрубок радиатора. Обратился в один известный сервис. Сказали, что машина не диагностируемая...