Стоит обозначить , что в РФ отсутствуют модели, собранные в Чехии. Кроме того, чехи сказали , что сборка данной модели будет налажена в нашем государстве . Данных о ценах и комплектациях также пока нет. Он дополнит ряд кроссоверов, органично заполнив бюджетный сектор на ступеньку ниже присутствующего на нашем рынке полноразмерного Kodiaq. Мировая премьера Karoq состоялась еще весной 2017-го. Машина построена на модульной платформе MQB и технически пересекается с Фольксваген Tiguan. Все двигатели сочетаются с 6-ступенчатой механикой либо 7-ступенчатым автоматом, при этом топовую версию дизеля можно купить только с автоматом, и данная же модель имеет возможность оснащения полным приводом. Расстояние между осями Kodiaq — 2791 мм. Тем не менее, в середине зимы 2018-го компания провела тест-драйв новинки для русских репортеров - очевидный намек на то, что положительное решение о выходе модели на рынок России все-таки будет принято. Ян Прохазка, руководитель русского отделения бренда, сообщил, что продажи кроссовера начнутся в конце предстоящего 2019 г . В европейских странах модель продаётся с пятью силовыми агрегатами: бензиновыми объёмом 1,0 л и 1,5 л, а еще дизельными 1,6- и 2-литровыми моторами. Модели оборудованы 6-ступенчатой «механикой» и автоматом. Кроссовер со 190-сильным 2.0 TDI идет только DSG-7. А вот «атмосферник» 1.6 MPI (EA211), производство которого налажено в Калуге, в качестве базового мотора «нашему» Кароку бы подошел… Об этом передает «Российская газета» ссылаясь на уполномченных производителя автомобилей . Новинка придет на замену джипу Шкода Yeti. Не исключено, что в 2016-м году к ним присоединится Карок, благо Кодиак тоже создан на «тележке» MQB. Рассматриваются два варианта размещения сборки: Калуга либо Нижний Новгород. Учитывая, что буквально недавно в Нижнем Новгороде была прекращена сборка Yeti, вероятно именно там наладят выпуск Karoq для русского рынка.
