Антикоррупционные службы обвиняют Комитет транспорта в бездействии в борьбе с коррупцией. В ходе проверки выяснилось, что 90% коррупционных нарушений всего Министерства по инвестициям и развитию приходятся именно на эту сферу. Есть факты, когда сотрудники комитета предлагали взятки и самим проверяющим. По данным Агентства по делам госслужбы, не все гладко в Министерстве по инвестициям и развитию. Одно из подразделений этого ведомства попало в списки коррумпированных структур. Речь идет о транспортном контроле. По сравнению с прошлым годом количество привлеченных за взяточничество выросло в два раза – до 93 человек. Среди них есть руководители. ОЛЖАС БЕКТЕНОВ, заместитель председателя Агентства по делам госслужбы и противодействию коррупции: – Это производит удручающее впечатление, если более 90% приходящихся на всю сферу приходится именно на инспекцию транспортного контроля. Однако факты показывают, что сотрудников транспортного контроля на местах это не останавливает. Был зафиксирован случай, когда после задержания одного руководителя транспортной инспекции назначенный на его место сразу же начал предлагать взятки антикоррупционной службе. Как отмечают перевозчики, процветать такому беспределу помогают нынешние правила по ограничению веса провозимого груза. АСЛАН КЕМЕЛЬБАЙУЛЫ, грузоперевозчик: – По факту машины так и ездят. Ограничение, которое они вводят, не помогает. Эффективности у них нет. Получается что? Люди платят им взятки и ездят. Суммы получаемых ими взяток – миллиардные. Мы уже рассказывали о предложении перевозчиков Астаны снизить стоимость специального разрешения на перегруз, тогда они будут работать легально. Но эта мера не устраивает уполномоченные лица. АСЕТ АСАВБАЕВ, председатель Комитета транспорта Министерства по инвестициям и развитию РК: – Если же сборы будут, извините, как вы предложили, 50 тысяч тенге, то тогда каждый второй начнет на том транспорте, который не предназначен для того, возить крупногабаритные грузы тяжеловесные. Тогда мы дорогу никогда не сохраним. ЗАРИНА БЕРЕМКУЛ, корреспондент: – Сейчас транспортники призывают перевозчиков поменять авто на более подходящее нашим дорогам. Однако предпринимателям это невыгодно, ведь отечественных машин с такими параметрами не производят. Поэтому пока бизнесменам остается требовать хотя бы снизить стоимость легального разрешения. Тем самым они могут помочь и обелить деятельность Комитета транспорта, ведь уже сейчас «антикоррупционщики» поднимают вопрос о персональной ответственности его председателя.
