Федеральная таможенная служба России начала рассылать требования о доплате 300–840 тысяч рублей утилизационного сбора за машины, ввезенные по параллельному импорту. Об этом сообщает сайт "Известия".Сейчас дилеры, ввозящие в Россию автомобили для продажи, должны оплатить утилизационный сбор — в размере 0,3–1,3 млн рублей в зависимости от объёма двигателя. А вот частные лица, которые оформляют машины для личного использования, платят по льготному тарифу. При этом, чтобы получить льготу, автовладелец обязан в дальнейшем оформить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТМС) в установленный срок.Именно из-за несоблюдения этих условий таможня начала требовать доплаты утилизационного сбора по полному тарифу. По предварительным данным, речь идёт и 5–7 тысячах автовладельцев.Первая категория владельцев — те, кто не успел оформить СБКТС в положенный по закону срок. "Известия" приводят несколько примеров с историями покупателей.Дамир Турлин заказал минивэн Kia Carnival из Кореи через посредника. Машину растаможили 27 октября 2023 года в Казахстане, и СБКТС было местным, а российский документ новый владелец смог оформить только 27 декабря, не уложившись срок. Теперь Дамиру пришло требование о доплате 845 тысяч рублей утильсбора.Вторая категория "пострадавших" — так называемые перекупщики. Они оформляли сбор по льготному тарифу, как на машины для личного пользования, а после получения документов выставляли автомобили на продажу. То есть по закону они не имели права на льготы.Некий предприниматель ввез на территорию России 29 автомобилей Hyundai и Kia, по всем этим транспортным средствам утилизационный сбор рассчитывался с использованием льготных ставок. Проведя проверку, таможенники выяснили, что 23 из 29 ввезенных машин уже проданы и зарегистрированы на других лиц. Сейчас предприниматель получил требование о доплате 5,6 млн рублей.При этом в случае с перепродажей, таможня может выставлять претензии как посреднику, который занимался оформлением документов на себя, так и конечному покупателю.
